Hola chicos. He abierto este nuevo hilo para no mezclar los mensajes con el Caterpillar D11.

Tal como os comenté estoy trabajando en un bulldozer bastante más grande, a escala 1:25. Es el Allis Chalmers HD41 de first gear, es el bulldozer más grande construido por Allis, y cuando pasaron a ser Fiat se convirtió en el FD50, hay un par de videos en youtube de un D11R trabajando al lado de un FD50. He leido que fue el primer bulldozer en montar un motor de más de 500 cv, y lo construyeron algo más grande que el D9, que era el más grande de la época. As?* que si no me equivoco será algo mayor que un D10 moderno, Cat creo recordar que cambió la numeración después del D9H, aunque no estoy seguro. Por favor que alguien más puesto en CAT me corrija o me lo confirme.

Estoy tardando una eternidad porque las cadenas originales son fuertes, pero no suficiente, as?* que una de ellas se rompió rápido y he tenido que fabricar una desde cero, y como ha sido la primera... digamos que se puede mejorar.

Falta el ripper, a ver como lo planteo, y por supuesto montar la cabina y todos los detalles que se han despegado, como asas, tiradores, focos, chapas exteriores y demás.

Ver video desde Origen



En cuanto lo desmonte le hago fotos del interior, ahora como es costumbre os pongo la lista de la compra, por si alguien se anima:

El modelo, lo más barato que encontré fueron 180 euros puesto en casa, procedente de europa. En USA sale mejor de precio, pero no me fio de las aduanas con un paquete tan grande. Cuando lo sacas de la caja da mucha pena desmontarlo y cortarlo, es una autentica preciosidad. Para que os hagáis una idea tiene rodillos móviles bajo las cadenas, y la rueda gu?*a ya viene con tensor de muelle. De hecho la cadena que aún no se ha partido es totalmente original salvo la rueda cabilla, que está tallada en una barra de cobre. El tensor y todos los rodillos son los que ten?*a, y ya ve?*s que ni se sale, ni se monta ni nada. Los carros son oscilantes con un ballestón, incluso los mangones que cogen los carros al chasis bajo la parte trasera son iguales al de verdad. El motor es una pasada de detallado, la rejilla del radiador es de chapa, no plástico, y la cabina tiene hasta un ventilador bajo el techo:


http://www.bagger-charly-shop.de/ass...harly-shop.de/

Los motores, engranajes sin fin y ejes son de Conrad:


GEAR MOTOR 06:01 4.5-15V 540 MOTOR


Worm wheel set 1:40 m0.75

Si lo hiciera de nuevo pondr?*a unos motores bastante más pequeños y menos potentes, han ocupado casi toda la máquina y soportando hasta 15 voltios no los puedo pasar de 6 o 7, de echo he puesto una lipo 2s de 7.4 v, y ya veis en el video que está sobrad?*sima, solo puedo acelerar a tope marcha atrás sin carga. Me da miedo darle más caña porque voy a dañar los engranajes sin fin...

Para la elevación de la pala se usa un servo, el más potente que he encontrado a un precio bajo es un mg 995 servo metal gear, en ebay.

Para el tilt he puesto un motor igual a los usados en las cadenas del D11, el 6V 60RPM Torque Gear Box Motor, con un sinfin hecho con un tornillo de metrica 4 que rosca en un tubo roscado interiormente (es el t?*pico tornillo largo que usan en carpinter?*a para unir tableros).

En cuanto a la cadena, la próxima la haré de otra forma más fácil, esta ha resultado un tanto laboriosa. Es una cadena de eslabones normal, pero muy pequeña, es la 04B, buscad en ebay roller chain 04B. Para las tejas he usado chapa de latón de casi 1mm de espesor, y la he ido cortando con una tijera corta chapa (lo que he echado de menos una cizalla), y luego a taladrar y doblar piececitas, y lo más divertido, soldar las 4 piezas que compone cada teja a la vez, ya que al ser una pieza pequeña no puedo soldar uno a uno, al calentar todo se suelta.

La rueda gu?*a y la rueda cabilla son piñones de 04B de 25 dientes, no se me ha ocurrido como hacer la rueda gu?*a sin dentar, se admiten sujerencias.

Los rastrales o guardapolvos de la cadena son de lo más original, proceden de una tabla de cortar de cocina, de esas de las tiendas de todo a un euro. Ese material es fácil de trabajar, y permite que la cadena deslice muy suave, además de guiarla y evitar que se salga de los piñones. También de ese material es el soporte del motor del tilt, lo hice rápido para poder probar y as?* se ha quedado.