Hydrodrive Man HydroDrive TGS 26.480

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Hydrodrive Man HydroDrive TGS 26.480

Vehículo industrial: camión con más tracción: más flexibilidad y más seguridad


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Man Vehículos Industriales, dentro de su gama Hydrodrive, dispone de este camión al cual se le ha instalado una bomba hidráulica a la salida del cambio que alimenta los motores de los cubos de rueda del eje delantero. Esta técnica aporta una serie de ventajas con respecto al accionamiento clásico de las ruedas. Cuando el vehículo circula por carretera solo se accionan las ruedas traseras; la bomba hidráulica y los motores de rueda no producen ninguna fricción. El accionamiento hidrostático del eje delantero, se puede acoplar a través del conmutador giratorio, incluso durante la marcha bajo carga. Ofrece un menor consumo, una carga útil de 400 kg de peso y no requiere un tipo de construcción elevado. El Man Hydrodrive, mejora la seguridad de marchas gracias a un aumento de la tracción y a una mejor estabilidad en caso de suelo poco firme y condiciones invernales de la calzada. En las retenciones se consigue, una mejor distribución de la fuerza de frenado. El accionamiento hidrostático del eje delantero permite circular con seguridad por carreteras de firme irregular o sin pavimentar, suelos resbaladizos,como barro, hielo, nieve, etc. o perfiles de trayectos con topografía montañosa.


Fuente: Interempresas-Man

Buen aporte chuchy, es una novedad según parece, de unir la hidráulica a la tracción en los camiones, veremos a ver si lo copian los demás o si ya están desarollandolo.

Un saludo.

buen aporte chucky, lieb esto si sale bien lo va ha hacer todas las marcas
un saludo

Es una nueva mejora para camiones para la construccion y el ganado,ya que muchas veces van a masias y cortijos de dificil acceso.
En relacion a traccion delantera disminuye,tara,inversion,consumo de gas oil,consumo de ruedas,mantenimiento de tapetas y etc...VAle no es la misma traccion pero para salir de algun apuro esta bien.Renault tambien lo esta sacando ya.