Valvula de admision

Hola a todos .........:smt006:
buenos todos sabemos que un motor disel es de combustion interna y de inyeccion directa que en ellos se produce 4 tiempos... y que genera moviemto para impulsar el moviemtos al cigueñal asi se origian el movimientos de todos
los componentes

pero mi pregunta. va a estoo, que origina que la válvula de admision se abra para que entre el oxigino y la mescla entre al la camara de combustion

Como esq se abre la valvula de admision quien lo origina. para que se abra esta valvula ...:a13):
sabieno que el arbol de leval lo mueve pero quien origina q se mueva el arbol de levas...para ser exacto

haber si me dan un respuesta...:a25b): ..........

Creo que tienes un pequeño lio con el motor de gasolina y el diesel.
El diesel aspira aire directamente y libremente, y cuando lo comprime, injecta el combustible, produciendo la combustion.
En el de gasolina, aspira la mezcla regulada por una valvula, la comprime, produce la chispa la bujia, produciendo la explosion.

Las valvulas son abiertas normalmente por el arbol de levas, y este es movido por el eje motor, a traves de una cadena o correa.
http://www.youtube.com/watch?v=HJbSK...eature=related

jaumelb. tienes algo de razon pero si aspira que hace q eso aspire debes tener logica para q la valvula se abra no crees tu

pegotes tu igual tienes algo de razon pero sabes el cigueñal gira a los otros engranajes del sistema de distribucion
como la bomba de inyec. el arbol.. entre otros..

tu me das una respues q dice el arbol de levas ok tienes razon...pero dime algo tiene que ver algo
primeramente el motor de arranque q es el arrancador.. creo q ese es quien original el movimiento para alimentar al
alternador y dar paso a que se dea la entrada de oxigeno y nitrogeno en la camara de combustion

Jorge, a ver esto es un pez que se muerde la cola, lo primero por donde empieza si es que a si lo quieres:

Le das al arranque, el motor empieza a girar, gira el volante, la correa o cadena de distribución, con ello gira el árbol de levas, que a su vez empuja a las varillas de los balancines o directamente a las válvulas, estas abren o cierran según la posición del árbol de levas, al abrir deja pasar el oxigeno luego se cierra, sube el pistón se produce la chispa o la compresión, explota, y pasa el movimiento al cigueñal, este al volante y a si sigue.

Un saludo.

exacto liebherr... tienes toda la razon... mi duda al veces es un 2 % pero con ayuda de algunos aqui mi duda la concreto
con el 98 % .. ahora ya tengo mas entendido y claroo en un 100 % para otra vez sera mas preciso y claro en mis
dudas
gracias amigo liebherr... exacta la pregunta creo que aqui todos no somos perfectos y de ellos aprendemos:choca205vv5: