José Blanco supervisa las obras del nuevo acceso a A Coruña

• El ministro ha visitado los trabajos del tramo A Zapateira - A-6
• Fomento destinará más de 210 millones de euros a la construcción de la Autovía AC-14

sábado, 23 de enero de 2010

El ministro de Fomento, José Blanco, ha supervisado hoy en A Coruña las obras del nuevo acceso a A Coruña y su conexión con el aeropuerto de Alvedro (AC-14), que el Gobierno de España está construyendo en esta ciudad.
La autovía AC-14 será una alternativa que permitirá una redistribución de los tráficos de entrada y salida a la ciudad y el desahogo de la Avenida de Alfonso Molina (AC-11) que tiene en la actualidad 145.000 vehículos diarios y presenta elevados índices de saturación.
En total, el Ministerio de Fomento destinará más de 210 millones de euros a la construcción de la AC-14.
Tramo A Zapateira - A-6

El nuevo acceso a la ciudad de A Coruña y al Aeropuerto de Alvedro (AC-14) está formado por dos tramos: As Lonzas - A Zapateira y A Zapateira - Autovía A-6.
En concreto, Blanco ha visitado hoy los trabajos del tramo que une la carretera de A Zapateira con el enlace con la autovía del Noroeste A-6 en Culleredo.
Este tramo discurre a través del municipio de Culleredo y tiene una longitud de 6 kilómetros. El proyecto también incluye el ramal de conexión con el aeropuerto de Alvedro y la carretera N-550, con una longitud de 3 kilómetros. En la actualidad, las obras de este tramo están en ejecución por las empresas Puentes y Calzadas S.L.U. y Azvi S.A.
El tramo de autovía se inicia en A Zapateira, a la altura del enlace con la carretera CP-3901, y finaliza en el enlace de Culleredo donde conecta con la Autovía del Noroeste (A-6), enlace que se remodela con un tercer nivel. Existe también un enlace intermedio, donde conecta con el ramal de acceso al aeropuerto de Alvedro, que se prolonga hasta la carretera N-550 (A Coruña – Santiago – Tui).
El tramo de autovía cuenta con dos calzadas con dos carriles por sentido de 3,5 metros de ancho y arcenes exteriores de 2,50 e interiores de uno, separados por una mediana de nueve metros.
El ramal de acceso al aeropuerto es una carretera convencional con una sección de dos carriles de 3,50 metros y arcenes de 1,50, e incluye también un tramo de 1.200 metros de vía lenta.
La obra contiene como elementos más significativos la construcción de tres viaductos: Rego de Castro, Rego de Trabe y A Ermida (éste dentro del ramal del aeropuerto de Alvedro) y cuatro túneles artificiales: Rías Altas 1 (200 metros), Rías Altas 2 (300), Fonte de Ouro (200) y A Garrocha (140). Además, se construirán siete pasos superiores y nueve pasos inferiores para garantizar la adecuada permeabilidad de la obra.
El tratamiento medioambiental de las obras incluye la revegetación de taludes y áreas de vertederos y enlaces, la disposición de barreras antirruido y la restitución de la permeabilidad para superar el efecto barrera a través de los pasos superiores, inferiores, túneles y viaductos.
El proyecto incluye una amplia red de caminos de servicio y variantes de caminos existentes, que permiten la accesibilidad de colindantes a la traza y su acceso a los enlaces y a la red local existente.
Situación actual de las obras

La situación actual de las obras es la siguiente:

• Trabajos previos, explanación y drenaje: Prácticamente ejecutados en su totalidad.
• Estructuras: están terminados los pasos inferiores y superiores para restitución de caminos, excepto uno de ellos, que se encuentra en avanzado estado de ejecución. Asimismo, está terminado el viaducto Rego de Trabe y se encuentran en ejecución los de Rego de Castro y A Ermida. Además, han comenzado las obras de los túneles artificiales previstos en proyecto.
• Las obras de afirmado están avanzadas con extensión de capas de suelo-cemento y aglomerado en más del 50% del total de la obra.

Fuente Ministerio de Fomento