La nueva cabina Volvo de entrada extra-baja da al conductor un mejor entorno de trabajo
Llegado a nuestra Redacción el 22 de Junio de 2011
Volvo España está trabajando en la homologación de la nueva cabina que ya está disponible en Europa, una variante para los Volvo FE con una entrada extra-baja. Esta nueva cabina, la Volvo FE LEC está diseñada para camiones basureros y otros vehículos utilizados en operaciones en las que es necesario que el conductor suba y baje con frecuencia del camión. Con la función de arrodillamiento activada, el peldaño de acceso únicamente dista 440 mm de la calzada.
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"Cada vez hay más demanda de cabinas de entrada baja, particularmente para labores de recogida de basuras, pero también para otros servicios. Por fin hemos satisfecho las necesidades de nuestros clientes, con un camión que comparte el 95% de sus componentes con las versiones estándar de los Volvo FE," declara Anders Bellini, Product Manager, Distribución Urbana y Regional, Volvo Trucks.
Salud y Seguridad
El mercado para camiones con entrada baja está creciendo por cuestiones de salud y seguridad. Por ejemplo, un conductor que trabaja en operaciones de distribución urbana, entra y sale de la cabina numerosas veces al día. Con una entrada de escalón bajo, hay mucho menos esfuerzo para sus rodillas. Además. La puerta del lado del copiloto tiene un ángulo de apertura de 90º, por lo que, sumado a la entrada de escalón bajo es posible salir de la cabina de frente, manteniendo la vista en el tráfico. El suelo es completamente plano.
"La cabina tiene espacio para 4 personas que pueden entrar y salir fácilmente, y permanecer cómodamente sentados mientras el camión está en marcha. Cuando hay congestión de tráfico, también es más seguro el poder salir de la cabina directamente a la acera," comenta Anders Bellini.
Visibilidad y Maniobrabilidad
La seguridad es la razón por la que el Volvo FE LEC ha sido diseñado para poder dar al conductor la mejor visibilidad en todas las direcciones. Además de sus grandes espejos retrovisores, su ventanilla en el lado del copiloto es mayor y posee ventanillas adicionales en los laterales traseros de la cabina. Además, el Volvo FE LEC ha sido especialmente configurado para desempeñar eficazmente labores urbanas, con un motor de siete litros y de alto par, está disponible en 300 o 340 CV y caja de cambios de transmisión automática de 6 velocidades. El camión está disponible en configuraciones 4x2 o 6x2 con eje trasero direccional, lo que proporciona una excelente maniobrabilidad incluso en calles angostas.
"El Volvo FE LEC es una incorporación muy deseada en nuestra familia de FE. Contribuirá a proporcionar un entorno de trabajo más seguro y cómodo para los conductores y ayudará a propulsar la competitividad de nuestros clientes" dice Anders Bellini.
El Volvo FE LEC estará disponible para pedidos a partir de la semana 25, en los mercados europeos, en España, seguimos trabajando para homologarlo.
Datos, Volvo FE LEC
Cabina
Cabina de fácil acceso con piso bajo y espacio para hasta cuatro personas.
Altura del peldaño: 540 mm sobre la calzada (440 mm con la función de arrodillamiento activada)
Altura del suelo: 900 mm sobre el nivel de la calzada (800 mm con la función de arrodillamiento activada).
Línea Motriz
Motor: Volvo D7F, de 7.2 litros, con 6 cilindros en línea, tecnología common-rail que produce 300 o 340 CV.
Toma de fuerza motor.
Caja de cambios: AL306, transmisión automática con 6 marchas y opcional convertidor de par TC421.
Eje trasero RSS1344C con un ratio de 4.63 o 5.29 para optimizar la conducción y el consumo de combustible.
Configuración de ejes
4x2 o 6x2 con eje trasero direccional.
Suspensión
Suspensión neumática. Función de arrodillamiento para el eje delantero opcional.
Masa máxima admisible
18 (4x2) o 26 toneladas (6x2).
Masa máxima admisible por eje
Eje delantero 8 toneladas.
Eje trasero, eje motriz 13 toneladas (6x2).
Último eje, 7.5 toneladas.
Fuente: www.volvotrucks.com
