Volviendo al tema del actuador,si se manipula este ultimo,se necesita realizar una calibracion para que la corredera se desplace correctamente,osea,que no vaya lenta la elevacion.
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Volviendo al tema del actuador,si se manipula este ultimo,se necesita realizar una calibracion para que la corredera se desplace correctamente,osea,que no vaya lenta la elevacion.
Fido64, lo de la calibracion lo tengo presente, lo que pasa que he vuelto a montar el actuador y sigue dando fallo en el sistema (o sea se enciende el testigo del ACS) y me bloquea los mandos, sólo puedo moverlos para el desplazamiento y no puedo calibrarla, que por lo que he mirado en el manual de taller, es bajando la barra de seguridad, juntando los mandos al medio y presionando la tecla verde.
El filtro a la salida de combustible, donde está? a la salida del depósito, justo debajo del ventilador? se accede levantando la cabina y sacando el manguito? como va, a rosca o a presión?
Gracias por las respuestas, eres un crack, se ve que lo tienes por la mano...
En maquinas anteriores a esta, venian dentro del propio tanque,en el tubo de salida(que van a presion), tenian un tamiz de aspiracion con una bola anti-retorno,en esta exactamente no lo se, pero puede que vengan igual.
Bueno, a veces capaces de hacer la reparación de maquinaria se vuelve difícil, mientras que no es el problema. Pero tenemos que mirar y ver presupuestos opiniones.
mijarela, no se a que venia el link que has puesto en este post, ya que no tiene nada que ver con el tema que se habla aquí soy consciente que tenemos que ayudarnos, y si quieres te invito a poner tu pagina aquí: http://www.foromaquinas.com/forumdisplay.php?87
Pero no nos intentes colar este link sin tener nada que ver con el tema.
Un saludo.