V Conferencia Internacional «Sostenibilidad y Automóvil»
V Conferencia Internacional «Sostenibilidad y Automóvil»
- La industria aventura un futuro basado en la electricidad y los biocombustibles
Estebán Morrás, consejero de Acciona y consejero-director general adjunto a la presidencia de Endesa, puso sobre la mesa el tema más candente: el uso de los biocombustibles. Desde hace décadas se utilizan básicamente las mismas energías, es decir, carbón, petróleo, gas y renovables. Esto ha demostrado, a la larga, una gran ineficiencia y un daño irreparable al medio ambiente.
Por esa razón, apuntó Morrás, la innovación y el uso de nuevas tecnologías es el camino para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Para él, los biocombustibles «constituyen una alternativa parcial al petróleo y cubrirán el 18% del ahorro objetivo de emisiones para 2050 en el sector del transporte», lo que supone un horizonte esperanzador para el cumplimiento de Kioto.
Antonio Vallespir, Vicepresidente Ejecutivo y Director General de Abengoa Bioenergía, ahondó en la consideración de este tipo de combustibles al aportar los datos más contundentes: «El sector del transporte en carretera supone más del 30% del consumo total de energía en la UE y en un 98% depende de combustibles fósiles».
De ahí que la alternativa pueda sustituir a medio plazo -en 2030- «al menos la cuarta parte de de las necesidades de combustibles de transporte en la UE».
Pero los biocombustibles tienen también inconvenientes que según Vallespir, «se resolverán con los llamados de segunda generación», producidos a partir de materias primas de bajo coste y que no tienen uso alimentario, informa Efe. Sin embargo, para su llegada es necesario el desarrollo del mercado.
Un coche eléctrico necesita hoy 20 kilovatios/hora para recorrer 100 kilómetros, lo que supone el coste de 2 euros, frente a los 8 de media, necesarios para que un coche de gasolina recorra la misma distancia.
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