Fomento somete a información pública el proyecto de trazado del acceso al Aeropuerto de Alicante

• El proyecto consiste en la duplicación de calzada de la actual N-338 en el tramo que va desde la N-332 a la A-70.

Archivo adjunto 1370


Provincia de Alicante. Proyecto de construcción: 'Acceso al aeropuerto de Alicante. Duplicación de calzada. Carretera N-338'

martes, 17 de agosto de 2010
El Ministerio de Fomento, según publica hoy el Boletín Oficial del Estado, ha aprobado provisionalmente y ha sometido a información pública el proyecto de trazado del acceso al Aeropuerto de Alicante.



Este proyecto consiste en la duplicación de calzada de la actual N-338 en el tramo que va desde la N-332 a la A-70.
El proyecto se somete a información pública al objeto de que pueda conocerse la concepción global de su trazado, así como a los efectos previstos en la legislación medioambiental.
Características técnicas

El acceso tiene su inicio en el enlace existente entre la N-338 y la N-332 y se forma como una confluencia (sentido A-70) y una bifurcación (sentido N-332) con los ramales de enlace existentes.
La longitud del tramo, que discurre por los términos municipales de Elche y Alicante, es de 4,7 km y supone la actuación sobre cuatro enlaces.



El tronco del acceso comienza con los ramales A-70 – N-332 (norte) y N-332 (sur) – A-70, con una sección formada por un carril de 3,50 m de anchura por sentido y con un metro de separación entre calzadas, adaptada a la sección existente.
Desde el inicio, se proyecta una mediana de anchura variable hasta el P.K. 0+642, donde alcanza 9 meros. Al mismo tiempo, la calzada sentido A-70 pasa de tener un carril a tener dos carriles de 3,5 m. en el P.K. 0+300. En este punto se incorpora el ramal N-332 (norte) – A-70, de forma que la calzada pasa a tener tres carriles que se mantienen hasta el P.K. 1+250, en el que se desprende un carril como ramal del enlace del aeropuerto. Los arcenes interiores y las bermas son de 1,00 m. y los arcenes exteriores de 2,50 m.


Se proyectan siete estructuras: tres viaductos, dos pasos superiores y dos pasos inferiores. Además, se prevén tres muros de contención de tierras.


El acceso cruza la carretera N-340 aprovechando la estructura existente (P.K.3+400). Dicha estructura se amplía por la derecha para dar cabida a tres carriles.


Fuente Ministerio de Fomento