Renault Trucks presentará en Hannover sus motores Euro VI

Renault Trucks presentará en Hannover
sus motores Euro VI

07 de septiembre de 2012 Motor

Renault Trucks presentará en el salón IAA de Hannover sus motores conformes con la norma Euro VI. Estos motores equiparán sus camiones cuando sea obligatoria a partir de enero de 2014 (enero de 2013 para las homologaciones). Al reducir considerablemente las emisiones contaminantes, los nuevos motores Euro VI de Renault Trucks ofrecerán altos niveles de eficiencia, de fiabilidad y un consumo reducido.
Para respetar la nueva normativa, el fabricante ha utilizado diferentes tecnologías y ha elegido la más eficaz en función del tamaño del motor y de su uso. El objetivo del fabricante es múltiple: proporcionar a sus clientes motores en conformidad con la norma Euro VI y que tengan prestaciones de consumo, de fiabilidad y de mantenimiento similares o superiores a los motores Euro V.
Para su gama alta, Renault Trucks ofrece un nuevo motor seis cilindros de 11 litros, que toma la denominación DTI 11. Estará disponible en tres potencias diferentes: 380 cv (1800 Nm), 430 cv (2050 Nm) y 460 cv (2200 Nm). Aunque toma la arquitectura del motor Euro V, este nuevo motor innova en su sistema de inyección y en sus sistemas anti polución. La inyección se realiza sobre la base de un common rail, que tiene como principal ventaja proporcionar una gran precisión y altas presiones de inyección, incluso a bajo régimen. El motor DTI 11 está asociado a un sistema de post-tratamiento de las emisiones contaminantes SCR, adaptado para Euro VI. Para asegurar prestaciones óptimas, este sistema debe funcionar a temperaturas suficientemente altas. Para ello, Renault Trucks combina diferentes soluciones, como la reutilización de los gases de escape en las fases de arranque del motor, la utilización de válvulas en la admisión y en el escape y estrategias de combustión específicas. Finalmente, el sistema de post-tratamiento, como para el conjunto de los motores Euro VI de Renault Trucks, se completa con un filtro de partículas. Este filtro reduce considerablemente las emisiones de partículas, incluidas las más finas, y las capta casi en su totalidad.