Aceites hidráulicos

[bul]

An nosotros la casa hitachi nos dio en las marcas de aceite que se pueden usar y dentro de la marca el tipo de aceite creo que esa gente habria estudiado eso y al final con solo quitar el del deposito no vale porque al final se mezcla con el otro

[ANGELPIEDRA]

Correcto, marcas de aceite y tipo que puede usar la maquina, no mezclar, que es muy diferente, si vacias por el tapon del tubo que alimenta las bombas, es la parte mas baja de la maquina(hidraulica),aflojas tubos botellas o cambias retenes y se vacia toda como una jibia.

Saludos

[bul]

yo no creo que la gente afloje todos los latiguillos para cambiar el aceite hidraulico ha esta le han quitado ese tubo que va directo del deposito a la bomba para arreglar una junta de el reductor de las bombas y ese tubo no te tira todo el aceite le queda aceite por todos lados latiguillos que van a reductores de cadenas y varias cosas mas con ese tubo si es el que yo creo no vacias todo el aceite de la maquina

[ANGELPIEDRA]

Pues cuando cambio empaquetaduras, tiro todo el aceite, y creeme que sale todo, a excepción de los cuatro latiguillos de los reductores y si me acuerdo de abrir el grifo del martillo, puede que algunos latiguillos de pilotaje, pero esa cantidad es insignificante como el caso de la garrafa de gasoil con aceite hidraulico. Y cuando le vuelvo a llenar me entra algo mas de lo que me expecifica la s caracteristicas de la maquina(su capacidad hidraulica).

El tubo que digo es que alimenta las bombas y ese tupo es por donde se vacia el deposito y las bombas, todo o casi todo el sistema hidraulico empieza y termina en las bombas o el fondo del deposito.A excepción como ya he dicho de algunos sistemas de pilotaje y reductores.

Saludos

[bul]

Pues la quimica no admite por poco que sea si no es compatible. La quimica es igual que matematicas 1+1=2 pues igual pasa con la quimica

[bul]

Si cambias el aceite y queda alguno y no pasa nada es porque es compatible si estoy deacuerdo en que si se tira todo mejor pero si no se tira no pasa nada mientras que sea compatible

[ANGELPIEDRA]

No es mi intención debatir sobre quimica, simplemente traslado unos datos proporcionados por los fabricantes de aceite(por lo menos los que yo me he preocupado de informarme).

El 1+1=2 eso es en matematicas, y seguro que habria alguien que lo rebateria

La lejia se puede beber, afirmo(por experiencia) y no pasa nada, matizo mezclada con agua y segun la dosis.

Repito, no discuto sobre quimica.

Saludos

[PpJuli]

Bueno pues sin entrar en debates de química ni matemáticas; me han respondido del servicio técnico de uno de nuestros proveedores; y el motivo del colorante rojo es para detectar más facilmente las fugas.

Gracias a todos.

Salu2

[fido64]

Buenas,sin animo de desacretar ninguna respuesta,yo voy a dar mi opinion,los aceites hidraulicos "amarillos",son aceites basicos,el color azul,rojo, verde de los aceites hidraulico que nos encontramos en el mercado o en las maquinas,definen una calidad superior al amarillo o transparente,su contenido,aparte al que obliga la legislacion,tambien contienen diversos aditivos con antiespumantes,antidetonantes,aditivos que bajan la temperatura del aceite,estabilizantes y un largo etc,que por supuesto cuanto mas trigan mas encarece la factura del mismo,por lo tanto,no es recomendable mezclar diferentes aceites,salvo que se conozca su contenido,saludos.

[Powershift]

Totalmente de acuerdo, nunca ha sido bueno mezclar distintos aceites o distintas marcas aunque sea el mismo tipo. Pero tambien digo otra cosa antiguamente a los basculantes de los camiones se les echaba aceite quemado de motor, asi que fijate... ni una cosa ni otra, jeje