Fendt 820.

[CHUCKYmotoniveladora]

ya puse en el foro anteriormente,que gastaba unos 10 litros de cambio a cambio.y si recojo 15 es porque no dejo de echarle.

aaa leches, eso no lo vi, o no lo recuerdo. pues 10 litros es para asustarse la verdad, y no creo que hay tenga que ver mucho la marca del aceite.

[Amico]

Perdon por el retraso ya os he leido las dudas.
El caso de gasto de aceite, como en todo motor, viene dado por fugas, internas o externas o por que el propio motor lo consume.
Ese gasto de aceite es muy alto, ya se considera un consumo alto de aceite si sobrepasa el 10%, 1.8 litros en tu caso si no se ve la fuga claro está.
En tu caso Joselete, el problema lo vamos a tener en desgastes o problemas en los cilindros del motor. Yo lo achaco a este problema y no a graduaciones de aceite o marcas de aceite.
Para descartar esto, os pongo el caso que me pasó a mí, despues de un problema del motor de mi tractor me aconsejaron otro aceite distinto del que usaba yo, yo utilizo el serie 3 sae 40, lo traia de fabrica pero el taller me aconsejó montar un repsol superturbo, para facilitar la lubricación a altas temperaturas y mejorar el motor, tras utilizarlo me di cuenta que el tractor perdía presión de aceite de caliente, tras un tiempo volví a poner el seri 3 y las presiones volvieron a ser las correctas, pero en ningún momento consumió nada, no hubo consumo alguno de aceite, por lo que cuando un motor consume es mas por desgaste.
Si nos ceñimos a las horas, el motor está nuevo, pero tenemos que tener en cuenta, las viejas escuelas, de que los motores pueden dar problemas hasta las 3000 horas, porque hasta esas horas puede considerarse rodaje, asiento del motor etc. Yo en mi opinión creo que vas a tener un problema de que algún segmento o valvula ha podido dar problemas de asiento y de ahí el consumo de aceite. todos sabemos que los motores modernos vienen testados, probados y ajustados, pero la china puede salir, y de hecho salen.
Yo he visto abrir motores con 300, 500, 1000 y 3000 horas por esos problemas.
Por otra parte revisa las toberas de admision, filtro, por posibles roturas y penetración de polvo que dañara el motor. Mira el turbo por si lo quemara en el engrase del turbo, pero se vería mucho humo, revisa el respiro motor por si vaporiza mucho...
Pero lo importante comentaselo al distribuidor por si ha tenido algún dato de problemas con motores de esa serie, y que te puede decir sobre la avería.
Si te dicen aumentar la viscosidad del aceite, prueba pero creo que el problema lo tienes dentro.

Espero haberos ayudado.
un saludo.

[joselete]

Muchas gracias por tu opinion Amico.El turbo fue lo primero que mire,no tiene holguras ni aceite fresco en el tubo del intercooler.Los manguitos de aspiracion de el conjunto de flitros de admision estan bien.Respiradero de motor no tiene,porque lleva el sistema agres de reecirculacion de gases y la valvula GR esta bien.No hecha huno y no ha perdido potencia.De todas formas ya lo tengo en el taller,pero aun no me han dicho nada.QUE CURIOSO(NO).Un saludo y ya os contare.

[Amico]

Bueno claro es de los tractores de nueva generación, en que estaba yo pensando en un 3650 y estos no tienen ni respiros ni ocho cuartos, van cerrados como latas de sardinas, pero tienes otra opción, de saberlo, si quitas la cala del aceite con el encendido tambien llega a vaporear, yo es que ya he visto de todo,.
Lo de que no te digan nada, es porque a lo mejor no tienen ni idea de que es, o te ha tocado a ti la china.
John Deere recuerdo que los 8020, si emitieron un comunicado cuando partian los cigueñales como cristales, de hecho enviaron un comunicado, que entre dos series de motor se sustituyeran todos por unos nuevos, sin costes claro.

Yo sigo diciendo una cosa, que me podreis llamar antiguo, vejestorio, o a donde va este tio con las ideas de la edad de piedra, pero creo que los motores por muy ajustados que vengan, el rodaje es muy necesario, yo he visto de todo, soy joven pero he visto muchas cosas y escuchado más. He visto tractores "sudar el pan" desde el primer dia en montes, arreando segadoras al limite, y al final unos te dicen la verdad y otros no, pero los han largado porque han sacado problemas de motor, no digo que sea tu caso joselete, porque ahí mas bien me suena a que algo han montado mal un segmento de engrase o algo y ha petado. Sea lo que sea te lo diran creo yo.
un saludo.

[JTOLOSA]

y no hace nada de humos?

[joselete]

no hace nada de nada y no ha perdido potencia.Ya me dira algo el taller.

[JTOLOSA]

que tengas suerte y se solucione el problema

[Ramon]

Amico, creo has hecho una buena exposición del problema, yo como esto de la mecánica no es lo mio, pero ya me parecía raro ese consumo, pero dejo paso a vosotros los que entendéis del tema, y joselete, espero que sea lo que sea te entre en garantía, ya nos dirás que es lo que paso y que te ha salido gratis.

Un saludo.

[Amico]

Os han comentado ya algo sobre el problema del tractor?
Yo estoy en ascuas...
un saludo.

[joselete]

Hola.Ya me han dicho hoy lo que le pasa al tractor.Despues de muchos dias y´´muchas pruebas¨¨,dicen que las camisas tienen un pequeño desgaste.Solucion poner motor nuevo.Ya veremos quien paga el motor , porque yo creo que un tractor que costo 118000 eurazos,no tiene que joderse con las horas que se ha jodido y menos estando como ha estado ,muy bien cuidado.Ya veremos como termina la historia esta.Un saludo