Nuevos camiones Tatra Phoenix

[Powershift]

DAF desde el pasado verano cuenta con una participación minoritaria en la marca checa de vehÃ*culos industriales pesados Tatra, conocida por sus robustos pero anticuados camiones todoterreno, especialmente aptos para las aplicaciones en los terrenos más duros. Ahora, gracias al acuerdo entre ambas marcas Tatra ha podido lanzar al mercado su nueva gama Phoenix donde se combina por un lado la exclusiva tecnologÃ*a de chasis tubular con los semiejes de la transmisión montados internamente, King Frame, con la combinación de cabinas y motores procedentes de Paccar. AsÃ* el Tatra Phoenix cuenta con una cabina desarrollada a partir de la de los DAF CF y se beneficia de los mismos motores PACCAR MX de seis cilindros en lÃ*nea y 13 litros que equipa DAf en sus CF85 y XF105. Estos motores se ofrecen en versiones de 360, 410, 460 y 510 CV. Las cajas de cambios proceden de ZF y pueden ser manuales o bien el conocido AS Tronic automatizada de gestión electrónica.
Estos camiones son auténticos especialistas de los trabajos extraviales y sus versiones básicas serán como chasis rÃ*gidos dos ejes 4X4, de tres ejes 6X6 y cuatro ejes 8X8 o 8X6. Sin embargo bajo pedido se pueden suministrar configuraciones de cinco ejes con configuraciones de tracción 10X10, 10X8 y 10X6.
























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www.tatraphoenix.com

[Tmax]

En Alemania ya he visto a la venta los 410 6x6 por 100.000 y algo,a ese precio los Tatra pocos van a vender.

[F.J.]

Yo vi varios videos, y el sistema de suspension, impresiona, lo que pasa, es que no se con el tiempo, si sera latosa, por el resto, la mecanica de daf, es ya conocida, y son camiones, poco consumidores.

[Powershift]

Yo vi varios videos, y el sistema de suspension, impresiona, lo que pasa, es que no se con el tiempo, si sera latosa, por el resto, la mecanica de daf, es ya conocida, y son camiones, poco consumidores.

¿¿La suspensión es neumática??

[F.J.]

Tiene toda la pinta.

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[F.J.]

Ahi va otro video, lo dicho, a mi me tiene una pinta de la leche.

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[Powershift]

Magnificos videos F.J., coincido contigo tienen una pinta estupenda y ese sistema de suspensión como absorve el terreno, muy bueno no se pierde tracción en ningun momento.

[CHUCKYmotoniveladora]

eeee que buena pinta tienen esto.

coincido con vosotros, en que la suspension, es una pasada. sabes que tienes apoyo y traccion en casi casi todo momento.

a lo del precio, dice Tmax, que sale nose que modelo, por 100.000€, yo estoy poco puesto en el precio de camiones de obra nuevos, pero cuanto sale un MB, MAN o incluso un Volvo?

[F.J.]

Salen por ahÃ* chucky, ahora con la crisis, un poco menos los MAN, yo los Volvo, si que no se.

[Tmax]

Tatra ha dado un gran paso hacia delante,al montar cabina y componentes de Daf,pero para mi es como los Astra,segunda marca de Iveco.Pueden salir muy buenos,pero no llegan a la calidad de otras marcas punteras.Como se ven en interiores y tal,claro el que no busque eso,esta perfecto,ahora solo tener chapa en el interior de cabina como tenian Tatra y Astra,en verano te acuerdas de ahorrarte unos euros.
La suspension neumatica yo lo he visto trabajar con los Erf,esta muy bonito los videos aqui,pero esa suspension es muy blanda para la obra,a la que pillas un bache te tiras media hora moviendote de lado a lado.
Y lo de las ruedas que cojen su forma peculiar cuando van vacios,mira en interior de obra no pasa nada,pero hoy en dia,al menos en Barcelona que los tienes a 40km o mas,ir tanto tiempo corriendo en vacio tieens que comerte los neumaticos y sobre todo malgastados.

Esta bien que marcas asi vayan avanzando por el bien de todos y que las marcas punteras no se suban a la parra.

Chucky lo del precio,es como todo,en Stock los tienes baratos hoy en dia,a precios como te he dicho y en Alemania he visto un dumper Man 440 con Meiller en 95000.