problemas con bobcat s175

**jaumelb** · 05-08-2012, 08:44

Si la maquina se mueve bien, y arranca fuerte, la bomba esta perfecta.
Por lo que cuentas, puede muy bien ser tema electronico del jostikc, tengo entendido que fallaban algo de alli, tambien puede ser algo en las valvulas.
No busques nada fuera de esto. Lo mejor llama a la casa, estas son aquellas cosas de las que no te puedes escapar. Mas si es tema electronico de los mandos.

**karlangas** · 05-08-2012, 10:24

Lo del joystick también me lo había comentado un colega que podia venir de ahí, ya que el conoce a varios que les ha pasado algo parecido y luego resultó ser del mando. Yo tampoco es que controle el tema de hidraúlicos y tal, pero a mi también me parece muy muy raro que vaya todo ok menos esa función. Yo también creo que si fuese cosa de la bomba no iría nada, además que yo a la retro le exijo un poco, es decir arranco material con ganas y va de coña y si la acelero va rápido, va ok. A ver si puedo echarle un vistazo al joystick, ya que aunque no lo parezca a veces las cosas eléctricas son malas conexiones y con una buena limpieza con "CRC LIMPIADOR DE CONTACTOS", te quedas asombrado. Os cuento que apenas dentro de una hora me lio con ella.

**Tmax** · 05-08-2012, 13:54

Que tipo de mando llevas??pedales,palancas con mandos en la mano de funcion de cuchara y brazo????Y aparte con la maquina arrancada,si le das al boton de las luces durante unos segundos,puede ser que te saque el codigo de fallo si fuera electrico,miratelo

**karlangas** · 05-08-2012, 23:37

Sólo llevo yoistick. Es sin pedales. Me han comentado que puede ser de la cremallera de la elevación del brazo (yo, francamente ni papa). El martes me la miran a ver que sacamos en claro. Pero me ha comentado el que me la va a mirar que se puede haber quedado clavada la cremallera a medias y entonces por eso sube lentamente, porque probablemente pase el caudal a medias. Esa posibilidad y dos mas, creo que es un buen entendido o sea que OJALÁ sea algo de lo que me ha dicho. El mando no lo he podido desmontar del todo porque los tornillos allen que lleva son medida americana (pulgada) y yo tengo la europea. BUff¡¡¡ os mantengo informados.

**Punteraco** · 11-10-2012, 19:02

Karlangas se arregla la bobcat o que....
Salu2

**Punteraco** · 11-10-2012, 19:05

Karlangas se arregla la bobcat o que que estoi intrigado jajajaj ah
Salu2

**karlangas** · 09-11-2012, 08:36

Holaaa¡¡¡¡¡,,, jajaja, Punteraco casi lo tengo, casi lo tengo, jajaja. No¡, en serio, es triste pero aún no he llamado al mecánico, me resisto, ya se que ellos también han de comer pero primero soy yo, y la cosa está muy jodida. Me he comprado en USA el manual de taller en PDF (por 9.90€, jeje) y pone desmontajes bastante detallados, sobretodo del tema valvulas que es el que me interesa. Además justo ayer estuve hablando con unos mecánicos de liebrerr que coincidí en una tienda y aproveché para hacer la pregunta del millón, y me dijeron que tenia toda la pinta a que es una válvula medio taponada por algo de suciedad.
A parte de eso en cuanto surja el problema tendría que sacarle los inyectores y darles un repaso porque parece que le falte chica a la bicha y seguro que tienen mas mierda que la bombilla de un palomar. Llamaré a kubota para ver si tienen un kit de reparación.... Os mantendré informados.

**fido64** · 05-01-2013, 18:10

El problema que tienes esta en los motores electricos que mueven las correderas del distribuidor,me explico,los mandos de los jostik son electricos,cuando los accionas,en el distribuidor hay un motor electrico que acciona la corredera correspondiente,si tubieras mal los retrenes se caerian los brazos o se voltearia el cazo,mirate eso.

**karlangas** · 11-01-2013, 11:07

Si señor, al final y sintiendolo mucho tube que llamar a la casa, subieron y el chaval en 2 minutos desconectando unas conexiones e intercanviandolas me dijo que era el "actuador de la elevacion" (oseasé, el motor electrico de la corredera que dice el compañero fido64). Le pregunté que como se llamaba y me dijo que 700 €, 700€¡¡¡¡ Casi me da un jamacuco. Le dije que si no se podia reparar y me dijo que no, que ellos los habian desmontado y que llegaba a un punto que ya no se podia desmontar más..
Bueno pues yo lo he desmontado, y si que llega a un punto que no se puede desmontar más, pero porque ya no hay mas piezas que desmontar. Tiene una parte mecanica, la de la corredera, que no deja de ser una especie de tornillo por el que a traves de su rosca se desplazan unas bolas de cojinete y la otra parte es el motor electrico que tiene un bobinado de cobre y unas escobillas tipo alternador. Ahora mi problema a parte de los 700 pavos, es saber porque el aparato falla, a simple vista está ok, pero será el bobinado que está roto, o será tema de las escobillas en mal estado? Me lo ha de mirar un colega chispas y si no lo llevaré a comprobar porque es una pasta para la pieza que es.
Si alguién sabe o ha cambiado o arreglado alguno se escuchan soluciones.
Otra cosa, ahora la máquina se viene abajo y se apaga, apenas puedo desplazarla, saca incluso bastante humo, a veces negrete. Creeis que puede venir de los inyectores sucios. A mi me da que sí, pero se escuchan sugerencias...