Llegado a nuestra redacción el 02 de Julio de 2012




Una nueva clase para una nueva era.

El nuevo Antos. Hito y referente para el futuro. Una categoría totalmente nueva de camiones, desarrollados especialmente para el servicio de distribución a partir de 18 t.

Para satisfacer plenamente sus necesidades en cualquier campo de aplicación. Para que pueda usted asumir mejor y con más eficiencia sus tareas diarias en el transporte de alimentos, en el comercio, en todo tipo de suministros o también como camión cisterna o silo.

La clave para ello: cabinas prácticas y confortables, configuraciones dinámicas de la cadena cinemática, con respuesta rápida, motores Euro VI de bajo consumo y bajas emisiones y un comportamiento especialmente seguro y siempre previsible.

Además: bajos costes de reparación y mantenimiento, idoneidad para el acoplamiento de carrocerías y una gran diversidad de modelos, incluyendo ejecuciones específicas para optimizar la carga útil o el volumen de transporte.

En pocas palabras: un camión para el futuro, con un nuevo nombre y un nuevo rostro. Pero, sobre todo, una solución precisa para sus tareas en el servicio de distribución a partir de 18 t.

El nuevo Antos. Suba a bordo y conozca la nueva clase en el transporte pesado de distribución.



Para el transporte pesado de distribución.

En la historia de Mercedes-Benz no ha habido nunca un camión que cumpla con tanta solvencia los requisitos del servicio de distribución a partir de 18 t.

El nuevo nombre no es el único distintivo de la nueva clase. Los rasgos exteriores del Antos transmiten también un mensaje claro. Su diseño acredita a primera vista su pertenencia a la familia de camiones Mercedes-Benz y refleja al mismo tiempo la funcionalidad y eficiencia en cada uno de sus detalles.

Un primer vistazo al elenco de componentes técnicos del nuevo Antos no es menos convincente: desde el faldón frontal hasta el travesaño final, todo está optimizado para mejorar las condiciones del trabajo diario. Con soluciones que ayudan a cumplir los plazos y a aumentar los beneficios. El Antos le facilita también las negociaciones con su carrocero y demuestra así su espíritu de equipo, pues permite configurar vehículos a la medida, de acuerdo con las expectativas y especificaciones de cada sector y cada tipo de uso.



La nueva clase de conducción.
Durante el desarrollo del nuevo Antos hemos hecho todo lo posible para hacerle más agradable el trabajo diario en el transporte pesado de distribución.

El resultado: un puesto de trabajo cómodo y funcional, propulsores de respuesta dinámica y espontánea y un comportamiento de marcha impresionante.

El Antos es un vehículo desarrollado a la medida del servicio de distribución, que le permite afrontar los desafíos cada vez mayores del trabajo diario de forma más rápida, cómoda y sencilla que hasta ahora. Las nuevas cabinas S ClassicSpace, M ClassicSpace y M CompactSpace, disponibles con un túnel del motor de 170 ó 320 mm, brindan condiciones ideales para ello.

Han sido desarrolladas para el tipo de uso específico y ofrecen por tanto un buen balance entre longitud de la carrocería, carga útil y un puesto de trabajo cómodo y funcional. La anchura unificada de 2.300 mm asegura una disposición ordenada del interior, y el acceso bajo en forma de escalera permite subir a bordo sin esfuerzo. Una vez en la cabina, el puesto de conducción asimétrico orientado hacia el conductor y un asiento nuevo y confortable transmiten una agradable sensación de control. La disposición ergonómica de los mandos, un manejo intuitivo de todas las funciones y prácticos compartimentos abiertos y cerrados completan un concepto general armonioso que facilita el trabajo.

La propulsión del Antos, dinámica y de respuesta espontánea, convence desde el primer momento. En combinación con el cambio automático Mercedes PowerShift 3 incorporado de serie y transmisiones y diferenciales traseros optimizados, los motores con homologación Euro VI de serie brindan una capacidad de aceleración elevada, dinamismo sensible y placer de conducción unido a gran rentabilidad.

Al mismo tiempo, la interacción perfecta de la dirección con característica muy directa y especialmente sensible, el bastidor ancho optimizado para el servicio de distribución, la nueva suspensión neumática de 4 fuelles y el innovador guiado del eje trasero* asegura una sensación segura al volante. Tanto en carretera como en autopista y al maniobrar. Numerosos sistemas de seguridad y asistencia a la conducción como el servofreno de emergencia ABA 3** o el sistema de alerta por cansancio reducen el estrés del conductor en situaciones comprometidas. Mejor conducción. En cualquier recorrido.

* Disponible solamente para las ejecuciones 4x2.

** Disponible previsiblemente a partir de 12/2012, sólo en combinación con el sistema de regulación de la distancia.



Para una mayor eficiencia. Ahora y en el futuro.
El nuevo Antos convence con una técnica innovadora, optimizada para reducir el consumo, así como costes totales bajos, gran idoneidad para el acoplamiento de carrocerías y un concepto avanzado.

Con el fin de mejorar la eficiencia en el transporte pesado de distribución, nuestros ingenieros y diseñadores se han concentrado en los aspectos que pueden aseguran la viabilidad del Antos en el futuro y que pueden reducir de forma decisiva sus costes. Junto al perfeccionamiento aerodinámico de las nuevas cabinas, la menor resistencia a la rodadura y, por ejemplo, grupos auxiliares regulados en función de la demanda, la mayor contribución al bajo consumo y a la elevada eficiencia del Antos radica en los motores Euro VI de bajo consumo y emisiones reducidas con tecnología de depuración de gases de escape de Mercedes-Benz. Estos grupos satisfacen ya hoy la normativa de gases de escape que entrará en vigor en 2014: de serie, se entiende. Con el filtro de partículas que forma igualmente parte del equipamiento estándar están perfectamente preparados para afrontar el futuro. El Antos mejora la calidad del aire en los núcleos urbanos y satisface la demanda de los clientes que desean soluciones de transporte con bajas emisiones de CO2 y partículas.

La elevada eficiencia del Antos se refleja también en su idoneidad para el acoplamiento de carrocerías y superestructuras. En su desarrollo se ha tenido en cuenta el elevado porcentaje de camiones rígidos en el transporte pesado de distribución: para la elección, el montaje y el acoplamiento de la carrocería, pero también para la integración de los mandos y los indicadores. Así pues, todo ayuda a que el Antos pueda entrar en servicio antes, y a un precio más económico.

También contribuyen a reducir los costes los intervalos de mantenimiento largos, de hasta 150.000* un diseño mecánico que facilita el mantenimiento y las reparaciones y la mayor vida útil de muchos componentes.

Además, le ofrecemos junto con el Antos numerosos servicios y prestaciones de postventa, tales como FleetBoard®, con los que puede configurar procesos logísticos más eficientes en su empresa. Resumiendo: requisitos ideales para trabajar con rentabilidad en el transporte pesado de distribución a partir de 18 t, tanto hoy como en el futuro.

* En función de la variante de motor



Una nueva clase de carga útil.
Hemos desarrollado el Antos Loader y el Antos Volumer para que las limitaciones de carga útil y de volumen de carga dejen de ser un problema en su flota.

El nuevo Antos le permite asumir con más eficiencia que nunca sus tareas en el transporte pesado de distribución.

Hemos desarrollado el Antos Loader y el Antos Volumer para que siga siendo así en las aplicaciones en las que la carga útil o el volumen transportado son factores esenciales. Puesto que una tarea especial requiere una herramienta también única. O mejor dicho, vehículos especiales.

A la hora de desarrollar el nuevo Antos Loader hemos estudiado todas las opciones viables para reducir el peso del vehículo y hemos implementado las que parecen razonables desde el punto de vista técnico. El resultado son tractoras y camiones rígidos con una carga útil optimizada, que se encuentran entre los más ligeros del segmento del transporte pesado de distribución. De fábrica. Con motores Euro VI potentes y parcos en el consumo, cabinas a medida para cada sector de aplicación y sin renunciar a un alto nivel de seguridad.

Con el Antos Volumer es posible configurar transportes más rentables. Este especialista en el transporte de mercancía voluminosa consta de camiones rígidos con un bastidor especialmente bajo y de tractoras con quinta rueda situada igualmente a baja altura. En la práctica, esto se traduce en una altura interior de carga de 3 m, que permite aprovechar de la mejor manera posible el espacio de carga. Además del elevado volumen de carga, también contribuyen a mejorar la rentabilidad las configuraciones de la cadena cinemática, ideadas especialmente para ahorrar combustible, y los depósitos de combustible con capacidad ampliada. Si desea más información o una configuración personalizada para su vehículo, diríjase a su Concesionario Oficial Mercedes-Benz.






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Fuente: http://trucks.mercedes-benz.com