Encuesta: Camion de 3 ejes o camion de 4 ejes (Doble Carro o Cuatro patas)

**CHUCKYmotoniveladora** · 23-01-2013, 19:22

Hola amigos!!

Pues ahora vamos a tener cada semana o dos semanas, una encuesta, en la que podemos votar y si nos apetece dejar tu razon de porque votas a determinado/a cosa.

Hola empezamos con camiones, espero que os guste, y si podeis participeis.

Un saludo!!!!!

**Ramon** · 23-01-2013, 19:32

Ya soy yo el primero, jejeje

Pues creo que para obra es el mejor, carga como una baÃ±era y pasa por sitios que la baÃ±era no pasarÃ*a y claro, saca mas tierra, osea donde pueda entrar un 4 patas mejor que el dumper 3 ejes.

Mi humilde opiniÃ³n.

Un saludo.

**JTOLOSA** · 23-01-2013, 19:47

si en el 4 patas fuera legal ir con 41tn no tendria rival

**Punteraco** · 23-01-2013, 22:59

Jajajajja serÃ*a la Ostia 41 o 45 Tn .... OjalÃ¡ pero aquÃ* va a ser difÃ*cil que lleguemos a eso.
salu2

**Powershift** · 23-01-2013, 23:20

Hombre el cuatro ejes logicamente saca mÃ¡s rendimiento, pero en sitios donde se pueda mover y en faenas de retranqueo. Conozco el caso de empresas con dobles carros que se pasan el dia en la carretera, a cada cosa lo suyo, el gasto de gasoil y gomas de estos cacharros en carretera es superior al de la baÃ±era.
Como curiosidad recuerdo un hombre una vez que comprÃ³ un iveco doble carro que podÃ*a cargar una burrada de kilos legales segÃºn decia el, no recuerdo exacto cuanto me parece que eran 38 toneladas, pero tenia que circular a menos de 60 con pirulo y por el arcen, un disparate vamos, jejej tenia matricula de VE y exento de tacografo. Al final lo vendiÃ³ lo mismo no era ni legal aqui era traido de alemania por ahÃ*.

**CHUCKYmotoniveladora** · 23-01-2013, 23:24

Iniciado por Powershift

Hombre el cuatro ejes logicamente saca mÃ¡s rendimiento, pero en sitios donde se pueda mover y en faenas de retranqueo. Conozco el caso de empresas con dobles carros que se pasan el dia en la carretera, a cada cosa lo suyo, el gasto de gasoil y gomas de estos cacharros en carretera es superior al de la baÃ±era.
Como curiosidad recuerdo un hombre una vez que comprÃ³ un iveco doble carro que podÃ*a cargar una burrada de kilos legales segÃºn decia el, no recuerdo exacto cuanto me parece que eran 38 toneladas, pero tenia que circular a menos de 60 con pirulo y por el arcen, un disparate vamos, jejej tenia matricula de VE y exento de tacografo. Al final lo vendiÃ³ lo mismo no era ni legal aqui era traido de alemania por ahÃ*.

que curioso. ya sabemos como esta la normativa en espaÃ±a, que lo que tienen o hace algunos paises europeos con sus camiones, aqui ni por asomo te dejan hacerlo.

porque dices que el cuatropatas gasta mas que la baÃ±era? de que?

**Powershift** · 24-01-2013, 00:02

Si no gasta mÃ¡s lo iguala seguro, en carretera hablo eh!

**Tmax** · 24-01-2013, 00:12

Pues mi opinion es que cada camion para su obra.
Un cuatropatas va bien en favor de una baÃ±era,porque baja como un dumper y carga como una baÃ±era, es bueno para sacar metros a rebajes de buena profundidad.Pero su gasto en ruedas y sobretodo en gasoil es desorbitado,para mi es un camion para empresa grande,autonomo es una ruina.
Y el tres ejes es bueno,porque entra ya donde un 2 ejes(cada vez habran menos por desgracia) y sabes que no hay limites con el a la hora de vaciar una excavacion.

Mi padre compro un Mercedes Sk 2629 de segundamano,matricula blanca era B-LP y en mma 33.000 kg,autorizacion especial de Mercedes Benz,una cosa rarisima.....algun ingeniero chupo,habian solo dos,en la misma empresa.