Los tractores de Castilla y León no pasan la ITV

[CHUCKYmotoniveladora]

Me lo paso mi suegro, es de hoy la noticia.

Osea vamos a ver, si llevas seguridad porque la llevas, sino la llevas porque no la llevas....

y otra cosa, que es eso de exceso de seguridad???'

y mas, que pasa si de camino a la itv, te paran y te dicen papeles?? y la cabina??? noooo es que voy a pasar la itv...

Ver video desde Origen

[Powershift]

Manda huevos! esto no termina nunca....

[Amico]

Menos mal que que nos va tocando a todos la china. Perdón por el recochineo sinceramente, pero me salió del alma. Se que es un importuno pero no podÃ*a más.
Esto mismo lo venimos denunciando en Galicia desde la creación del monopolio de las ITV. Sin que ninguna de las administraciones nos escuche, y lo más duro, que no se ponga remedio ni se difunda en ningún medio.
Ya se que mal de muchos consuelo de tontos, pero a ver si ahora que ha tocado a muchos, si se pone ya en firme un reglamento común para la Itv, y toman medida las administraciones.
Yo ya estoy cansado de que personas con pocos estudios, y en casos nulo conocimientos mecánicos, tengan poder sobre ingenieros formados, sobre fabricantes con miles de millones en desarrollo, sin que nadie diga nada. Que puedan decidir que está bien o que no esta bien, cuales justicieros, sin escuchar explicaciones ni reclamaciones.
Yo he tenido más problemas con las Itv que pelos tengo en la cabeza, creo que cada cana que peino, es de cada vez que pase la Itv a una máquina.
Si se hace una modificación aunque sea para mayor seguridad, no se puede. Aunque aumentes la seguridad les da igual, y en otras, te hacen modificar la máquina que está homologada como es, a su antojo, para que cumpla "sus " normas.
En el caso que se ve en el video, se pasan las homologaciones, Homologaciones en muchos casos INTERCIONALES y adscritas a normas une o din, por el forro de la entrepierna, dando más autoridad a sus palabras que a las de organismos titulados. Esto no se puede permitir lo siento, pero es de juzgado de guardia.
POr otro lado nos da la impresión, que o sobran los organismos certificadores de normas o las Itv, porque en total contradicción no se puede estar.
Mi total y sincero apoyo a esa gente que está sufriendo las consecuencias.
Un saludo.

[PpJuli]

Es una verguenza, apoyo todos vuestros comentarios.

Al final nos volvemos tontos si ya no lo estamos, menudo cachondeo se traen unos y otros, pero siempre pagamos los mismos.

Salu2

[Amico]

Como decia la canción... " Yo solo le pido a Dios, que el dolor no me sea indiferente..."
Yo solo les pido que no nos sean indiferentes, y que por lo menos cuando en una placa lean DIN, UNE, se paren a pensar que es y que quiere decir y no digan "esto no vale, esto en alemania es diferente, pero aqui no pasa la Itv." Que cuando vean una homologación en una ficha técnica, por lo menos si dudan se paren a consultarla y no nos hagan modificar dicha maquina a su antojo.
Lo que he sufrido para explicarle a alguno de la Itv que es un freno de inercia, solo lo saben 2 o 3 personas que estaban conmigo, explicarles que no le voy a cambiar de posición los galibos a una rotoempacadora, que los lleba homologados en la parte inferior me costó 6 años y dudo que lo entendieran aún. Darles una charla sobre válvulas de prioridad en un orbitrol danfoss y que no lo entiendan, eso si funciona correctamente, pero es por "misterio y mucha suerte".
Por cierto, este año en Galicia por lo menos, nos han obligado a cambiar los discos de limitación de velocidad, hemos tenido que sustituir los blancos simples por los blancos reflectantes. Los que llevabamos discos normales, Fallo leve.
Ahh Y la mejor, de esta me dan carcajadas, cada vez que me acuerdo de la anecdota, cuando me dijeron que un faro giratorio rinder no me servÃ*a porque era homologado para camiones y maquinas industriales pero no para agricultura. Os juro que me quedé a cuadros.
Un saludo.

[Powershift]

Lo de la señal de limitación metálica y reflectante hace ya muchos años que es obligatoria tanto en máquinas como tractores,al menos en mi zona, igual que la moda que vino del triangulo naranja reflectante que decÃ*an era obligatorio cuando en realidad es opcional.

[Amico]

El triangulo nunca lo exigieron, y la señan de limitacion valia sin ser reflectante, es más yo las tengo todas a modo de pegatina, que era muy raro que sufriera daños, pero bueno son modas, como lo de pedir el chaleco o los triangulos de preseñalización de peligro.
Otra vez me pidieron la famosa señal de remolque, el triangulo amarillo sobre fondo azul que llevaban los vehÃ*culos que remolcaban un apero, eso fue hace años, pero quedó en nada yo es más ni se los puse.
Aqui también hubo muchos problemas con los faros giratorios, pusieron dos homologaciones válidas, cuando habia más y la gente tuvo que cambiar los faros.
Un saludo.

[CHUCKYmotoniveladora]

Esto es como siempre, siempre hay algunos llenandose los bolsillos.

Tienen una fabrica, y hacen cabinas, y le dice a un colegita, del ministerio que sea, oyeee mira a ver si me ayudas a mover el tema de las cabinas......no pasa nada, en unos dias te lo publico en el boe, y acuerdate de mi, que soy muy amigo tuyo.....y punto. no hay mas.

Ahora quita las cabinas, asi fomentamos el empleo a los talleres, que te parece? bien, perfecto, y ya de paso, a los cajeros del estado, (trafico) asi no se me aburren, que de merida y baeza estan saliendo muchos nuevos y nose que hacer con ellos........ y mas de lo mismo.

Alomejor me equivoco en el ejemplo.