bien,despues de otras pocas carreras,y mirar otros pocos detalles cada vez quedan menos cosas que hacer,pero,las mas importantes.
ya funciona todo,menos el dichoso botoncito de desembragar que no nos atrevemos de momento a conectarlo otra vez,tiene algunos cables cortados,otros con los terminales con cinta aislante y ni idea de donde podran ir conectados,ya que no vemos clavijas sin cables.
como funciona todo,lo dejaremos asi he iremos viendo si se hecha de menos alguna funcion mas.
el freno de mano a quedado de lujo,de una forma simple,solo que al tirar de la palanca hay que pisar con el pie para ayudar y no hacer mucha tension y que quedan las luces encendidas de freno.
lo proximo,que deberia haber sido lo primero,cambios de aceites, que seran todos y digo todos y filtros,cogeremos las referencias y al lio.
ahh,otra cosa importante,las ruedas delanteras,se manchan de aceite,que sera cosa de retenes, y aunque sabemos que tiene faena,ya tenemos previsto ponerselos tambien,esto sera mas adelante,en la temporada que la maquina queda parada y tendremos tiempo de meterle mano,mientras,iremos comprobando que no le falte su aceite y aguantaremos el tiron.
tambien tiene anulados los gatos del carro,no hemos mirado si es que pierden aceite o porque,comprobaremos el motivo,y si es averia o fugas,los dejaremos anulados del hidraulico.
pero para evitar el desplazamiento del brazo,hemos mirado de hacerlo manual,una tuerca hermosa soldada,apretarla a mano y dejar el brazo fijo,ya que no nos hace falta este movimiento.
y ahora la pregunta.
es normal que por la mañana haga ruidos raros al mover el brazo y la frontal.
creemos que puede ser por el aceite frio,ya que al poco rato de trabajo se le quitan esos ruidos.
y si hay algo a tener en cuenta para evitarlo o puede hacer algun daño.
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