Trabajos con la zahorra

[SoyLeyenda]

Con la zahorra es importante que la moto NO trabaje en seco y que el material los camiones no te lo acerquen mucho a los lados para no perder material y las lÃ*neas las sacaras tu . Como suele pasar muchas veces uno no esta donde el camión va descargar y te la lia tirando material fuera , aquÃ* tienes dos opciones recojes meterial pero tienes muchas posibildades de coger tierra y " contaminar " la zahorra o dar por perdido el material .

Yo primero extiendo la zahorra , Segundo: riego bien para que el polvo no se pierda , Tercero: aproximo el material a las cotas , Cuarto : y para mi importante le paso el rodillo un poco para que baje la capa sobre todo en los laterales , despuès lo dejo todo a cota y por ultimo agua y rodillo .

[EL ZEPO]

OK Soyleyenda, aclarada la duda como tu sabes no sueles estar en el tajo muchas veces, y pasa lo q pasa,para mi el paso del rodillo es d suma importancia, q m acostao mas d un disgusto, pero ahora puedo hablar con seguridad ala hora d contestar una pregunta como esa.Tengo ganas d poner en practica todos vuestros consejos despues d las fiestas.GRACIAS.

[SoyLeyenda]

En obras hay arquetas , bordillos ectr . hago lo mismo que comente antes pero aquÃ* el rodillo no es tan importante // excepto para el sellado // . Yo lo que hago y que es mas que suficiente es pasar las ruedas de la moto lo mas próximo a los bordillos antes del refino ya que si no se hace cuando el rodillo venga a sellar y se pegue a los bordillos va bajar bastante y se quedara bajo .
Hay que tener muy en cuenta que siempre los lados es lo que mas baja al pisar ya que el material no tiene un tope donde apollar y si son obras que hay bordillos si tiene apollo el material pero nadie pisa porai , los camiones por que siempre iran por el centro , la moto por que siempre la cuchilla ya sea recoger o meter material la punta sobre sale del ancho de la maquina , la cuba agua igual no te pisara los bordes .

[EL ZEPO]

OK ami eso m a pasado con las tirras, yo lo q hacia esque cogia del bombeo y hechaba un cordon a los lados pero siempre pecaba d quedarme bajo en el medio claro.Ahora entiendo x q veia pisando los bordes y yo creia q era para coger referncia d la nivelacion hecha para empezar bien desde el esterior a pasar el cordon .Eso me pasaba ami en los terraplenes q se marca la rueda d la maquina y bajaba el material en el borde ,al no tener apollo claro .GRACIAS.

[EL ZEPO]

SOYLEYENDA,otro caso con el q me encontrado a sido con el de la tabla de fregrar q le llaman son esas ondulaciones con forma de patata matutano q salen en la zahorra cuando repasas un camino . Ese me paso en un camino y no sabia x q al cabo de pisar los coches y yo salieron y no sabia x q, menos mal q hechamos zahorra encima, pero esa duda la tengo todabia y e pensado q era x las ruedas flojas.GRACIAS.

[SoyLeyenda]

SOYLEYENDA,otro caso con el q me encontrado a sido con el de la tabla de fregrar q le llaman son esas ondulaciones con forma de patata matutano q salen en la zahorra cuando repasas un camino . Ese me paso en un camino y no sabia x q al cabo de pisar los coches y yo salieron y no sabia x q, menos mal q hechamos zahorra encima, pero esa duda la tengo todabia y e pensado q era x las ruedas flojas.GRACIAS.

Cuando te encuentres un camino asin primero agua y mucha ya que estará como un cuerno de duro . Si no lo haces la cuchilla de la moto se calentara y tendrá mas desgaste en las cuchillas además te será mas fácil trabajar . Lo de las ruedas flojas descartalo ya que todos no pasan por ese camino con las ruedas flojas . Y aunque como dices le hechasteis zahorra encima , la tabla de fregar va a volver a salir con el paso de vehÃ*culos no lo dudes . Si esa tabla sale no te culpes ZEPO que echen alquitran con su riego de vetun (( si pueden )) .

[EL ZEPO]

OK,YO LO ACHACABA A LAS RUEDAS D LA NIVELADORA ,cuando lo estas repasando o q iba muy rapido segun lo repasaba pero copiao ,pero eso q dices es de suma importancia .Tambien se le podria dar un poco d rulo y volver a repasarlo cogiendo material de los lados?,x si no echan vetun?verdad, pero ya m quedo con la idea.GRACIAS.

[Ramon]

Lo de las ondulaciones podrÃ*a ser bien a la hora de refinar si vas muy rápido ya que solo que te pille una te las copia, ya sabes, en cuanto a los finos, el secreto como ya te dije es tocar lo mÃ*nimo la zahorra, cuanto mas la toques mas te subirá la piedra y te bajara el fino, es la ley de la gravedad, jejeje, a si que pocas pasadas y buenas.

Lo principal que no te obsesiones en esto, tienes que confiar mas en ti, y al toro, te explicare una anécdota:

Cuando empece a trabajar, a eso del neardental, jejeje tenÃ*amos que hacer zanja para un oleoducto, estábamos dos maquinistas, el compañero, hacia unas zanjas que parecÃ*a que estuvieran hechas con regla, y las que hacia yo no pasaba el tubo por las curvas, jajajaja, y no veas lo que padecÃ*a yo. Le pregunte, oye, como lo haces tu para que te salgan tan rectas, y me dijo, pues no tengo ni idea, yo pongo la maquina recta y tiro para delante, no miro nada mas. Y pensé, quizá es ese el secreto, no padecer tanto, y al final me esta mal decirlo pero las hacia muy bien, por tanto confÃ*a mas en ti, eso es lo principal.


Un saludo.

[EL ZEPO]

OK LIEBHERR, lo tendre en cuenta

[CHUCKYmotoniveladora]

buenas,

lo de los camiones para no te echen todo en un sitio, sin ayudarte, es facil. ponlos el morro en la trampilla veras como te lo dejan de tirado. jejej creeme