Bueno, pues comenzamos con los pistones:
he modificado el diametro del casquillo que sujeta la torica del vastago del piston, de un diametro de 19 a 19,5 mm, como uso tubo de cobre de 22m, con 1 mm de pared, el diametro interior es 20mm, y no se por que motivo al dejar 19mm del casquillo, un par de juntas se pellizcaron al trabajar y se quedaban atrapadas entre el propio casquillo y el tubo de cobre, ahora al tener 19,5 mm, solo tienen 0,25mm de hueco y parece que funcionan bien. ( con anticongelante la primera maquina trabajo 200 horas conmigo a 19mm y no tuve ningun problema. pero si usais aceite hay que ajustar mas esos casquillos para que las juntas no se pellizquen trabajando a mas de 20 bares.
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