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Cuando SKF lanzó el CARB en 1995 supuso una de las innovaciones más importantes en la tecnología de los rodamientos. El CARB tenía un diseño único para la posición del lado libre, ya que combina la capacidad de autoalineación de los rodamientos de rodillos a rótula con la capacidad de desplazamiento axial de los rodamientos de rodillos cilíndricos y los rodamientos de agujas. Anteriormente, prácticamente todos los sistemas de rodamientos podían verse comprometidos debido a la desalineación y a las flexiones del eje.

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