Fecha de publicación: 10/04/2010

José Montilla y el alcalde de Lleida, Àngel Ros, destacan que el nuevo eje que enlaza la LL-11 con la plaza Europa será una gran e importante arteria vial para la ciudad

El presidente de la Generalitat, José Montilla, acompañado del alcalde de Lleida, Àngel Ros, ha presidido el estreno de la apertura del nuevo eje de comunicación que, a través del puente de Príncipe de Viana, conectará la LL-11 (antigua carretera N-II) hasta la plaza Europa. Una gran fiesta popular ha servido para inaugurar esta gran arteria vial, en la que han participado los gigantes de la ciudad y los Castellers de Lleida, así como animación infantil. Un tren con 100 niños y niñas de guarderías tanto de la margen izquierda como de la margen derecha del río y otro tren con las autoridades se han encontrado en medio del nuevo puente, momento en que más de 2.000 globos de colores han simbolizado la unión de los dos márgenes del río Segre. Posteriormente, 30 coches del Club de Vehículos Históricos han estrenado el nuevo puente de Príncipe de Viana.

En su discurso de inauguración, José Montilla ha afirmado que "esta inauguración es un nuevo paso en la consolidación de la capitalidad de Lleida, ciudad admirada y respetada por toda Cataluña". Además, ha añadido que "sin perder sus orígenes, la ciudad de Lleida ejerce su capitalidad con nuevas apuestas estratégicas". Por su parte, Àngel Ros ha destacado que "el nuevo puente es una obra que, junto con la Lonja, se constituye como un símbolo de la Lleida del siglo XXI", añadiendo que "este puente y la nueva avenida son una manifestación clara de la voluntad de progreso que desde Lleida ofrecemos en Cataluña ".

Este nuevo eje de comunicación se trata de una nueva arteria vial, con una longitud total de 1.320 metros (desde la Ll-11 hasta Ramón Berenguer IV), una anchura de más de 20 metros y dos carriles de circulación por sentido, que transformará los flujos de comunicación y tránsito en la ciudad. El nuevo eje lo componen cuatro tramos viarios: el nuevo puente de Príncipe de Viana que atraviesa el río Segre, el vial de prolongación desde el final del puente, en la margen izquierda, hasta la LL-11, que se dice de Victoriano Muñoz Oms en homenaje al il • lustro ingeniero leridano, el vial de prolongación de Príncipe de Viana desde el final del puente por la margen derecha hasta la estación de tren y la nueva rotonda de Ramón Berenguer IV. Estas cuatro obras han sido impulsadas por el Ayuntamiento (puente, vial de Victoriano Muñoz y nueva rotonda de Ramón Berenguer IV) y por la empresa pública Adif (que se ha hecho cargo de la prolongación de Príncipe de Viana por la zona de viales y de la remodelación de la plaza de la Estación), en el marco de desarrollo del Plan de la Estación, el proyecto más importante de transformación urbana ya que supone integrar a la ciudad un total de 14 hectáreas que han separado históricamente los barrios del centro de la ciudad.

A la larga este nuevo eje de comunicación que se abre al tráfico este sábado, y por el que se prevé que pasen más de 20.000 vehículos al día, se prolongará hasta la variante sur a través de los barrios de la Bordeta y Magraners y se completará con la nueva estación de autobuses que Paeria y Generalitat han diseñado bajo el nuevo puente de Príncipe de Viana, a la altura de la Avenida del Segre. Además, se convertirá en la vía principal para acceder a la estación de tren, en la Feria y los Campos Elíseos, además de permitir una nueva entrada al barrio de Cappont a través de la avenida del Camí de Picos.

Un diseño singular único en el mundo

El nuevo puente de Príncep de Viana, diseñado por el prestigioso ingeniero navarro Javier Manterola, ha tenido un coste de 9,1 millones de euros (en los que se incluye la modificación para la construcción de la nueva estación de autobuses). La Paeria ha adelantado la financiación de la obra a través de la Empresa Municipal de Urbanismo porque considera prioritaria la realización de esta infraestructura incluida en el Plan de la Estación.

El nuevo puente sobre el río Segre está concebido para convertirse en una obra singular. En este sentido, cabe destacar que el diseño de este puente es único en el mundo ya que se trata de una superficie sujeta con tirantes de acero para dar sensación de ligereza y transparencia. El puente está formado por una plataforma dintel apoyada sobre una estructura tetrápodo, en la que hay dos brazos que sustentan la plataforma por la parte inferior y las dos pilas o torres de 39 metros de las que cuelgan los tirantes que soportan la estructura del puente .

De estos brazos nacen los 60 tirantes de acero que sujetan la plataforma. Todos estos tirantes y los proyectores que se han instalado crean la imagen de una cortina de luz. La iluminación del puente está formada por 166 focos / proyectores de una potencia de entre 70 y 250w. Además, las barandillas de las aceras llevan incorporadas un total de 400 metros lineales de tubo fluorescente de 58w. La potencia total es de 43,64 w.

El puente tiene una longitud total de 197 metros lineales (161 de los cuales transcurren sobre el río, mientras que los 36 restantes lo hacen sobre la avenida del Segre) y una anchura de 21,2 metros. Tiene dos aceras de 4 metros cada una, así como dos calzada de 6,6 metros cada una e incorpora carril bici (que se pintará la próxima semana). Todas las aceras están protegidas al tráfico a través de un murete de hormigón con un perfil metálico en la parte superior.

Javier Manterola es un prestigioso ingeniero de caminos galardonado, entre muchos otros, con el Premio Nacional de Ingeniería el año 2001. Es el autor de más de 200 puentes de todo el mundo al tiempo que ha trabajado conjuntamente con el arquitecto Moneo en el Kursaal de Donostia o la estación de Atocha de Madrid.

Nueva avenida dedicada a un ilustre ingeniero leridano

La nueva avenida Victoriano Muñoz Oms, con un coste de 4 millones de euros, también financiados por el Ayuntamiento de Lleida, ha de contribuir a la transformación profunda que experimentará la zona: la apertura de este nuevo eje viario transversal de gran importancia para la ciudad, se añadirá a las actuaciones de mejora urbana que se desprendan del Plan Estratégico de Fira de Lleida que actuará sobre los espacios inmediatamente contiguos a este nuevo vial.

La avenida Victoriano Muñoz Oms tiene una longitud de 790 metros, cuatro carriles de circulación-dos por sentido-de 3,5 metros de anchura cada uno, separados ambos sentidos por una media de unos 1,5 metros. El vial tiene siete pasos de peatones regulados semafóricamente y cinco intersecciones desde la cabeza del puente hasta la LL-11, cuatro de ellas reguladas por rotondas ajardinadas con plantas arbustivas (camino de Grenyana, Fira de Lleida, camino de Picos y LL- 11) y la otra, con la avenida Tarradellas, regulada por semáforos. También, se equipará con mobiliario urbano y plantación de una cuarentena de nuevos árboles, así como la instalación de sesenta puntos de luz. Cabe destacar, además, que para hacer el nuevo vial se han movido y aportado más de 70.000 m3 de tierra. Las gravas, Saulons y arenas utilizadas en el ajardinamiento y bases de aceras provienen de material reciclado de demoliciones de otras construcciones.

Además, la empresa Adif está ejecutando las obras de remodelación de la plaza de la estación, que pasará a tener 7.500 m2 de superficie, con pavimento de piedra natural y 700 m2 de espacios verdes con la construcción de seis parterres de césped , así como la plantación de doce nuevos árboles, la instalación de una veintena de nuevas luminarias y la colocación de nuevo mobiliario urbano. Esta reurbanización de la plaza ha requerido una reordenación del tráfico de la zona. Así, la parada de taxis se • a la prolongación de Príncipe de Viana, así como un espacio habilitado para el encochamiento los autobuses interurbanos, ya que la remodelación de la plaza ha eliminado el vial de enfrente de la Estación para dar prioridad a los peatones.

Por su parte la Paeria ha remodelado la rotonda de Ramón Berenguer IV para mejorar y regular el tráfico de esta zona. La actuación ha consistido en reducir el espacio de césped para ganar un carril de circulación en cada sentido, pasando de dos a tener tres, que permiten el movimiento circulatorio de toda la rotonda, que está regulada semafóricamente. La actuación se ha complementado con la ampliación de la acera entre Príncipe de Viana y Anselm Clavé, que pasa de tener 3 metros de ancho a unos 9 metros de media.

9 puentes y pasarelas sobre el Segre

Con el puente de Príncipe de Viana y la nueva pasarela peatonal de los Maristas, que se está terminando de construir, Lleida tendrá 9 puentes y pasarelas sobre el Segre. Cabe destacar que hace 36 años sólo había uno de puente (el puente Viejo), de esta manera, pues, se culmina el proceso de planificación urbanística en cuanto a grandes infraestructuras, que se diseñaron en 1979 con la El objetivo de superar las barreras físicas de la ciudad de Lleida (el río, las vías del tren, el canal de Seròs, las colinas, etc.)

Momento en que se ha descubierto la placa en homenaje a Victoriano Muñoz Oms

Imatge_cat_9019.jpg

José Montilla ha presidido el acto de inauguración del nuevo puente de Príncep de Viana

Imatge_cat_9020.jpg

José Montilla y Àngel Ros, durante el discurso de inauguración

Imatge_cat_9021.jpg

Vista aérea del puente

Imatge_cat_9022.jpg

Archivo de sonido de Àngel Ros (1.1 MB)


Archivo de sonido de José Montilla (735.5 KB)


Fotografía con alta resolución (1.1 MB)

Fotografía con alta resolución (601.9 KB)

Fotografía con alta resolución (518.8 KB)

Fotografía con alta resolución (1 MB)

Fuente Ajuntament de Lleida