Filtros de aire

[Ramon]

Ni mas ni menos Almafuerte, no digo nada en contra al contrario, JCB cuando compre la ultima que tuve en el año 2000, el mecánico fue lo primero que me dijo, el filtro ni tocarlo, se debe cambiar cada x horas mientras no te diga lo contrario el chivato, y ahora con Liebherr me hicieron la misma recomendación, por tanto creo que esta claro.

Que lo digan los de las casa de los filtros se podrÃ*a entender como una manera de vender filtros, pero es todo lo contrario, es para proteger mas los motores.

Un saludo.

[ALQUILER]

Yo sigo pensando lo mismo y tengo mis motivos claramente demostrados. Cada cual que haga lo suyo pero yo seguiré valorando la mejor opción dependiendo del estado visual del filtro. Y porsupuesto, seguiré soplandolos y cambiandolos a ojÃ*metro sin tener muy en cuenta las horas.
Entiendo perfectamente que en otro tipo de maquinas las condiciones sean diferentes.

[bul]

Entonces el filtro del aire acondicionado que ese como no lo limpies no sopla nada pues pienso que pasara lo mismo con el del motor.

[bul]

nosotros utilizamos donalson tambien

[Powershift]

yo opino como alquiler, seguiré soplandolos despues de un derribo y cambiandolos una vez al año segun se vean. No es por nada pero nunca he tenido problemas de ningun tipo y lo de esperar a cambiarlos hasta que suene la chicharra lo veo una barbaridad, habeis visto como está un filtro si suena la chicharra no? hay mas tierra que filtro, no creo que sea muy bueno, en fin es mi opinion y mis costumbres ya cada uno....

[CHUCKYmotoniveladora]

yo digo igual que alquiler.

el filtro del aire es el unico que "no" esta basado su mantenimiento en horas, sino en situaciones. que la marca te aconseja, te dice.....vale, los de gasoil, aceite....vale si, pero el del aire, yo le soplo, y como dice ALQUILER, usando el ojimetro

[ANGELPIEDRA]

Pues yo soy de los de cambio, con limpieza en situaciones muy polvorienta pero con la misma fecha de caducidad, 500 horas como mucho y filtros nuevos y en invierno a veces hasta con 300 horas, que la humedad los acartona y no vale de nada limpiarlos. Si esperas que el chivato se encienda, habras llegado a una situación anomala y extrema, no creo que sea nada bueno llegar a eso, como dice el refran "mas vale prevenir que curar". Y respecto a la maquinaria de alquiler, creo yo que con mas razón filtro nuevo, es la unica manera de alargar la vida del bien y asi rentabilizarlo, lo que te ahorras limpiando lo acortas en vida,por cierto llevo fleetguard en un motor cummins y casi 20.000 horas... y a un rendimiento impecable......

Saludos

[Ramon]

Me parece perfecto como ya he dicho varias veces en este hilo lo que hagáis cada uno, pero todos habláis de lo que habéis oÃ*do, no lo habéis comprobado, me refiero que que cuando esta el filtro un poco sucio suena el chivato, nada mas lejos de la realidad, pero de todas maneras, puede que sea según las marcas.

Nadie dice que ha echo una prueba y de como le ha salido, pero bueno sigo respetando vuestro punto de vista, algún dÃ*a puede que recapacitéis, jejeje

Un saludo.

[ANGELPIEDRA]

Pues desde mi experiencia....la unica vez que he visto encenderse el chivato en discordia fue en la maquina de mi sr.Padre, me llamo y me dijo "se ha encendido un piloto", cuando lo identifique, le pedi que parara inmediatamente y cambiara los filtros, no se si fue por mal funcionamiento del sensor, porque como he dicho antes mis filtros no se hacen viejos en mi maquina.


La saturación en los filtros del aire, desde el momento que los pones va en aumento, imagino que llegado un nivel de suciedad en los mismos el rendimiento bajo exponencialmente,no se que calibración tienen esos sensores, he trabajado con filtros limpios,sucios y muy sucios, no he observado cambios significativos en los consumos de gasoil ni aumentos de temperatura en el motor......pero por lo poco que conozco el funcionamiento de los motores la situación idonea seria siempre la entrada de aire extremadamente limpio y en caudal necesario y temperatura idonea.

Cualquier variación en estos parametros causados por la suciedad en los filtros entraño un riesgo un porcentaje del mismo que ira ligado a su duración......cada uno que valore ese riesgo, ...un motor tiene un rango de temperatura de trabajo según la casa....pero no durara lo mismo si trabaja en los limetes, pues en el tema del aire lo mismo, se supone que el chivato te dara alarma cuando llege a un punto extremo, pero primero habra pasado por un rango aceptable....pero quizas no el idoneo.


Respecto a los umbrales que se activa el chivato...pues no creo que la prueba que se propone sea un fiel reflejo de una situación real, tampoco se a ciencia cierta que mide el sensor en mi caso(suciedad,falta de aire,).


Saludos

Pd: en mi caso los he tenido muy sucios y no he visto el chivato, vamos que me daba verguenza de tenerlos asi, despues de 4 o 5 meses de trabajo, y eso ya es sucio ¿no?.

[Ramon]

Angel, te diré que yo si he echo esa prueba, ademas creo que ya lo dije, pero bueno, se trata de a ralentÃ*, poner un cartón con un pequeño agujero y ir haciéndolo mas grande hasta que no pite el chivato, y os sorprenderÃ*ais, no notareis nada.

Esto mismo con régimen alto, tampoco se nota nada.

Un saludo.