Historia de Poclain

[Ramon]

Al cambiar de servidor se habÃ*an perdido los links y las fotografÃ*as, ya esta corregido.

Un saludo.

[romulo]

liebherr, te felicito por esta gran historia que me ha conmovido, me la he leido toda, y despues de llevar varios años una Poclain la verdad es que a tocado la fibra, ya nos tendras informados de cuando sale el libro, yo sere uno de los que me lo comprare

saludos

[Ramon]

Muchas gracias romulo por tus palabras, la verdad es que lo he hecho con mucho cariño, ya que Poclain fue mi primera maquina, y por supuesto que os tendré informados cuando tenga noticias de esta importante publicación y que ForoMaquinas.com estará presente en ese libro.

Un saludo.

[queridoseñor]

Muy interesante el artÃ*culo,desgraciadamente más enfocado desde el punto de vista empresarial que técnico.Yo aprendÃ* con una 90,después una 75,una 170,la 1088 y dos 988 además de una 580,que fué la primera que conduje.Como veis una larga experiencia en la marca francesa,que lamentablemente no puedo decir que me cautivara precisamente.Los problemas eran frecuentes sobre todo en la 90,la 1088(un dolor) la 170 y la primera 988.la 75 y la 90 tenÃ*an caja y embrague,acababas con la rodilla izda. destrozada si estabas haciendo cunetas o similar,no frenaban, no tenÃ*an estabilizador en el eje delantero y el acelerador era de pié,como en los coches,eso si gastaban como un mechero,pero en verano podÃ*as llegar a más de 60º en la cabina y no estoy exagerando.Con la serie 88,los problemas eran de fiabilidad, a partir de 4.000 horas no tenÃ*an dÃ*a bueno,aunque eran bastante productivas y con mucha fuerza la 1088, no tanto la 988 que adem´s se comÃ*a los distribuidores.Las dos tenÃ*an tendencia a partir la corona y el chasis, habÃ*a mas fuerza que hierro.

[Ramon]

queridoseñor, lo primero agradecerte que hayas dado tu punto de vista, esto es de agradecer, y después decirte que primero, la historia no puede ir dedicada a la técnica, ya que es la historia de como surgió y como evoluciono hasta venderse a Case, y lo segundo, ni la 988, ni la 1088 eran Poclain, eso ya era Case, yo no puedo hablar de Case, ya que no he probado ninguna de las que mencionas, pero si decirte que en la empresa también tenÃ*amos una 90 y que lo único que podÃ*as quejarte era por los mandos, que tenÃ*an mucho juego, pero la maquina funcionaba perfecta, de todas maneras, esto es como siempre digo, a veces las maquinas son mas buenas por la asistencia que tienen, y creo que las marcas deberÃ*an estar mas alerta en este tema.

Un saludo.

[iglesias]

es una pena que con todos los conocimientos que tenian y lo pioneros que fueron,tuviesen que empezar por abaratar sus productos y luego vender todo a una multinacional americana...pero es lo que se suele decir,todo lo que sube,baja,y cuanto mas subes,mas grande es el ostion...

mi padre tuvo dos,una 60 y una 90,aunque no tiene muy buenos recuerdos de ellas...pero a mi me gustaron,la 90 fue la 1ª retro que maneje y con la que aprendi a trabajar,por eso les tengo un cariño nostalgico,y despues de leer lo que era la empresa y sus fundadores,mas nostalgia me entra.ademas de todo el misterio que hay alrededor de las maquinas grandes,casi no hay informacion sobre ellas,me refiero por ejemplo a la 1000 y la 600...me gustaria ver una en persona y a poder ser funcionando

[Ramon]

Lamentablemente, ahora iglesias, no podrás ver ninguna funcionando, ya son historia, pero si decirte, que los que yo tuve una 300, y era una pasada, una maquina tan vieja, y todo lo que era, el único problema es el encontrar buenos mecánicos que entendieran de hidráulica, ya que no todos entendÃ*an.

Todo lo que le paso a Poclain fue a raÃ*z de la crisis, no tan fuerte como la actual, pero para ellos fue muy mala.

Y lo que dices de la nostalgia estoy contigo, creo que los que nos gusto la marca, nos quedo algo dentro, por lo que era, y por es espÃ*ritu Poclain, una empresa familiar que quiso adelantarse con la tecnologÃ*a y ofrecerla a todos sus clientes.


Un saludo.

[Ramon]

Hola a todos, como ya os dije, esta traducción de la Historia de Poclain traducida por nuestro foro formara parte del libro "Poclain La Memoria Viva" en una edición bilingüe Ingles/Español que presentara Generation Deux en la próxima edición de Intermat en ParÃ*s, en Abril de 2012.

Estoy muy orgulloso que esa historia se publique en un libro y que nosotros, ForoMaquinas.com sea participe de esto, por tanto espero que os guste esta grata noticia.

Vuelvo a agradecer a Jose Perellada la ayuda prestada.

Un saludo.

[CHUCKYmotoniveladora]

foromaquinas se expande!!

[osodrogui]

Gran noticia donde las haya,la publicacion de un libro de estas caracteristicas y la participacion del foromaquinas ( en realidad es cosa unica y exclusivamente de liebherr) en su traduccion es ademas de un gran acontecimiento,un motivo de orgullo ( no dire tambien satisfaccion para que no haya recochineo) para todos los participes de esta gran familia que formamos todos.
Todo aquel que lleve un cierto tiempo en este oficio llevara poclain en el recuerdo,bien por haber trabajado con ella,haberla visto o simplemente haber oido habar de ella ,para bien o para mal es una parte importante de la historia.
Bienvenido sea el libro y felicidades liebherr has hecho un trabajo excepcional,sin duda pillare un ejemplar del libro,la ocasion lo merece!!

Enhorabuena!!