Transformación Cat juguete

[Ramon]

Impresionante, manolo, me has dejado boquiabierto, ya veo que eres un maestro, muy bueno lo de los tapones de cobre, muy buena idea, ahora te digo mis dudas.

Como unes el enganche(acero) al cobre de la botella?, ya que no se aprecia.

Como unes los racores a los tapones?, dices que roscado, queda seguro?

Tengo ganas de ver el proyecto terminado, ya que me hace mucha ilusión este proyecto tuyo, es impresionante, de personas como tu tenemos mucho que aprender, por esto creo te mereces un ascenso en este, tu foro.

Me alegra de verdad nos ayudes y nos enseñes a construir estas maravillas, ademas a buen precio, ya sabes que estas enseñando a mucha gente este tema, por esto te doy las gracias.

Un saludo.

[manologomez]

Como unes el enganche(acero) al cobre de la botella?, ya que no se aprecia.

Le hago un taladro de 3mm en el centro del tapón. Al enganche (aluminio) tambien lo taladro con broca de 2,5mm y le paso un macho de métrica 3. Un tornillo desde dentro del tapón hacia fuera en encarga de fijar ambas piezas.

Como unes los racores a los tapones?, dices que roscado, queda seguro?

El tapón encaja sobre el tubo y realizo un taladro que perfora ambas piezas. Le paso un macho de métrica 4 y posteriormante le rosco el racor. Todo hay que montarlo aplicando fijatornillos para hacer estanco el cierre del tapón con el tubo y el racor con el conjunto. Todo queda perfecto.

[manologomez]

Y este el aspecto de la botella que hace balancear el brazo.



Vamos ahora con el elemento que nos proporcionará la presión necesaria para que todo funcione. Para la bomba utilizaremos la que se usa en aeromodelismo para el trasbase de combustible.



La desmontamos desechamos la carcasa y la csacada de piñones y nos quedamos sólo con el cuerpo de la bomba. De serie trae un eje de 2,9mm que hace dificil conseguir un retén de tales medidas, por lo que he fabricado un eje de 6mm. Le he montado un retén de 6x16x7 sobre un casquillo de tubo de cobre, pegado sobre el cuerpo de la bomba con epoxi.



Fabricaremos un cilindro de 10mm de diámetro por 10mm de largo. Le realizamos  un taladro en su eje de 3mm. Por un extremo le hacemos una ranura de 4mm de profundidad. Pegado a un lado taladramos con una broca de 2,5mm y le pasamos un macho metrica 3. Por último le roscamos un esparrago de 3mm x 3mm.



Una imagen de la pieza junto al motor.



Aqui vemos la pieza montada sobre el eje del motor.



La bomba frente al motor. Una cosa importantísima la junta de estanquidad que trae la bomba de origen hay que cambiarla y ajustar el tornillo prisionero para conseguir la total estanqueidad y la máxima presión.



Recortamos un rectángulo de metacrilato de 45mm x 50mm en el centro hacemos un taladro de 13mm donde encaja el motor eléctrico. Marcamos para taladrar con una broca de 3mm los dos orificios para atornillar el motor a la placa.



Motor y placa atornillados. Cortamos tres trozos de varilla de 6mm de diámetro por 19mm de largo y taladramos en su eje por ambos extremos con broca de 2,5mm y le pasamos un macho de métrica 3 y los atornillamos por uno de sus extremos a la placa.



Aqui todo el conjunto montado donde podemos apreciar que a la bomba hemos tenido que cortar las boquillas que trae de origen  y hay que roscarle unos racores de métrica 3. Es importante pasar primero el macho para hecer rosca al cuerpo de la bomba, de no hacerlo así puede que se os raje la boquila podiendo fastidiar el cuerpo de la bomba dejandola inservible.



Aqui todo el conjunto desmontado



Espero haberlo explicado de forma que todos lo entendais.