Historia de Liebherr

[ppluy]

Ya que en este foro hay muchos admiradores de liebherr, entre los que también me incluyo, me permito la pequeña licencia de aportar este documento.

El inicio

Hans Liebherr creció en Kirchdorf, un pequeño pueblo del sur de Alemania en el rÃ*o Iller. En el momento en que perdió a su padre en la Primera Guerra Mundial, Liebherr tenia sólo dos años de edad. A los 13 años, empezó como aprendiz en el pequeño negocio de construcción d e su padastro. Durante la Segunda Guerra Mundial, Liebherr sirve en el cuerpo de ingenieros del ejército alemán, concretamente en una unidad que tiende un puente construido por las tropas alemanas en Rusia. AllÃ* obtuvo información valiosa sobre los problemas comunes relacionados con proyectos de construcción. Al final de la guerra, Alemania estaba en ruinas, y era evidente que la reconstrucción del paÃ*s se ocupan de la nación por muchos años.
La reforma monetaria en Alemania occidental en 1948 marcó el comienzo de lo que se llamó más tarde, el milagro económico alemán. De vuelta a casa de la guerra, Liebherr – ahora a mediados de sus 30 años - comenzó a trabajar en el prototipo de una grúa de construcción que se prevé que se necesitarán las firmas constructoras más pequeñas en los años de reconstrucción de la posguerra. El nuevo tipo de grúa que tenÃ*a en mente serÃ*a fácil de configurar y de transporte, tienen un rendimiento mucho mejor que los modelos disponibles en ese momento, y aún asÃ* estar al alcance de las empresas más pequeñas. En un pequeño cobertizo de madera que él habÃ*a creado, Liebherr, junto con el herrero local y algunos otros hombres, construyó la grúa torre de 30 pies que habÃ*a imaginado. Después se le concedió una patente alemana para su invención en agosto de 1949, expuso su grúa en la Feria del Comercio. La grúa movió un gran interés, pero Liebherr no recibió ninguna solicitud. Liebherr, sin embargo, creÃ*a en su idea y comenzó a construir algunas de sus grúas. Unas semanas más tarde, los pedidos empezaron a llegar, el primer modelo de grúa Liebherr fue la TK 10, podrÃ*a extenderse desde 4.5 hasta 16 metros y llevar de 650 kilogramos a 2.000 kilogramos de peso. Fue doblado para el transporte y se podrÃ*a establecer un plazo de dos a tres horas. Las grúas convencionales de construcción eran mucho más grandes que la TK 10, y tomó varios dÃ*as para configurarla. En 1950, el negocio despegó rápidamente. Liebherr modifico la TK 10 y construyó una serie de modelos con diferentes parámetros de rendimiento para satisfacer las necesidades de los diversos proyectos de construcción. Debido a todos estos modelos fueron construidos en serie, Liebherr fue capaz de vender a precios muy razonables. Todas sus grúas pueden ser plegadas y transportadas como una unidad.
En unas semanas, el pequeño taller se convirtió en una pequeña fábrica. Pronto Liebherr empleaba 110 personas que construyeron sobre una grúa por dÃ*a. En su primer año de actividad, Liebherr vendido 160 grúas, generando ventas de 2.2 millones de marcos. En 1952, Liebherr presentó un nuevo modelo, TK 28, que estaba equipado con un brazo ajustable. Los engranajes necesarios fueron realizados por proveedores externos de acuerdo a las especificaciones de Liebherr. En el año de su introducción, la TK 28 se habian vendido 267 grúas.

La primera grúa, la TK-3 de 1950





Conquistar nuevos mercados en 1954

Las grúas mantuvieron grandes grupos de productos de Liebherr durante los años 1950, 1960 y 1970. Sin embargo, después de sólo unos pocos años de establecerse con éxito en el mercado, Liebherr se aventuró en otros nuevos. Después de sus innovaciones en los materiales de construcción asÃ* fueron llevados a las obras de construcción, miró como excavar tierra en el suelo. Las excavadoras de la década de 1950 eran muy grandes, pesados y lentos cables gruesos de acero que atraviesan poleas para maniobrar el brazo de la cuchara y la excavación, una tecnologÃ*a que era ineficiente en términos de precisión y la aplicación de apalancamiento. Liebherr querÃ*a mejorar el rendimiento de las excavadoras hidráulicas mediante la utilización de la energÃ*a - que ya se utilizaba para inclinar la cama de camiones - para conducir el cubo en el suelo y tire de ella. En ocho meses, Liebherr inventó su primera excavadora hidráulica, que era mucho más ligera habÃ*a un cubo más grande que otras máquinas de su clase. El nuevo invento, que revolucionó de nuevo el sector de la construcción, fue un gran éxito. Pronto las excavadoras Liebherr se convirtieron en un partido de vuelta para que la empresa mantenga de pie.
Esto, sin embargo, no fue suficiente para Liebherr. La producción de maquinaria de construcción se completó con hormigoneras. Al mismo tiempo, la compañÃ*a se aventuró en un campo completamente nuevo cuando se comenzó a fabricar refrigeradores domésticos a mediados de la década de 1950. Las nuevas plantas se establecieron en Biberach, Bad Schussenried, Kempten, y Ochsenhausen de esas nuevas actividades. A finales de la década de 1950, Liebherr ha crecido a una empresa de tamaño considerable. La compañÃ*a emplea aproximadamente 2.400 personas y generó DM 77 millones en ventas.

Liebherr know-how en tecnologÃ*a hidráulica llevado a la empresa en otro mercado.

En la década de 1970, la compañÃ*a comenzó a hacer equipo aeronáutico del Airbus europeos, entre ellos la nariz ruedas y módulos para el sistema de aire acondicionado. El negocio de Airbus por valor de más de $ 500 millones. Otra área donde la compañÃ*a habÃ*a adquirido conocimientos técnicos especiales fue de fabricación de engranajes. Al principio, Liebherr ha adoptado una polÃ*tica de externalizar lo menos posible con el fin de mantener el control sobre la producción de componentes principales, que entró en productos de la compañÃ*a. Entre los componentes fueron las cajas de engranajes y motores para las grúas de Liebherr y excavadoras, para lo cual la división de la compañÃ*a de ingenierÃ*a desarrollado aún los mecanismos para hacerlos. Con el tiempo, la compañÃ*a se convirtió en un proveedor de hidráulica de engranajes de toma de automatiza a los fabricantes de automóviles más importantes, asÃ* como a los competidores como el fabricante de maquinaria pesada estadounidense Caterpillar.
Por último, Liebherr comenzó la creación de plantas completas para otras empresas. Para un cliente de Argelia, Liebherr construyó una planta completa para la producción de excavadoras de 500 millones de dólares e incluso con personal no capacitado. Entre los grandes proyectos de la empresa fue la instalación de una lÃ*nea de montaje de la transmisión de una planta de camiones en Rusia por valor de $ 225 millones. Además de estas actividades, Liebherr se aventuró en un campo completamente diferente. Una de las estrategias de Liebherr fue la creación de nuevas instalaciones de producción en las zonas rurales, donde, en su opinión, el trabajo y la ética en los negocios fueron mejores y más baratos los costes laborales. Cuando una planta nueva grúa se estableció en la campiña irlandesa en 1958, Hans Liebherr dio cuenta de que no habÃ*a un lugar donde los visitantes pueden pasar la noche, por lo que inició la construcción de dos hoteles en las inmediaciones de Nearby. Finalmente, el número de hoteles gestionados por Liebherr aumentado a seis.

La construcción de una información global de empresa en los años 1960-70s

No sólo Hans Liebherr construyo una empresa diversificada, casi desde el principio, sino que también se expandió a nuevos mercados geográficos desde el principio. La construcción de la planta de la grúa en Killarney, Irlanda, marcó el comienzo de la expansión internacional de la compañÃ*a. Durante la década de 1950, las filiales de producción de Liebherr se establecieron en Francia, Suiza y el Reino Unido. En la década de 1960, la compañÃ*a estableció su primera planta de producción en Austria. En las décadas siguientes, Austria surgido como el segundo lugar de Liebherr más importantes, además de Alemania. La primera planta para las excavadoras y los cojinetes fue seguido por instalaciones de producción de excavadoras sobre orugas, y por el que se tubo de máquinas, refrigeradores y congeladores, grúas de puerto y de grúas de alta mar para los buques y plataformas flotantes de perforación, asÃ* como la construcción de dos hoteles de clase alta. Una nueva fábrica de grúas móviles que se monta sobre un chasis, por lo que se pudo mover con rapidez entre las obras de construcción abrió sus puertas en Ehingen, Alemania, en 1969. Los primeros pedidos para que se recibieron de Inglaterra, asÃ* como de la Unión Soviética.
En la década de 1970, Liebherr amplio aún más, la creación de nuevas oficinas de ventas y plantas de producción en el extranjero en Brasil, Canadá y Sudáfrica. Sin embargo, el foco principal de Hans Liebherr fue a hacerse un hueco en los Estados Unidos, que no fue una tarea fácil. En 1970, Liebherr establecer una planta de excavadora de nuevo cerca de Newport News, Virginia. La tarea más difÃ*cil, sin embargo, era encontrar distribuidores en el paÃ*s que estaban dispuestos a comenzar a ofrecer sus productos a clientes de un recién llegado europeo que estaba compitiendo con los fabricantes estadounidenses bien conocidos. Lo que hizo aún más difÃ*cil fue el hecho de que la parte más rentable del negocio de un distribuidor de Estados Unidos y vendÃ*a piezas de recambio y ofrece servicios de reparación de su base de clientes. Sin embargo, ya no habÃ*a productos de Liebherr en el mercado, serÃ*a un tiempo hasta que ese tipo de negocio podÃ*a esperar.
Otro problema fue la decisión de modificar las excavadoras de la empresa para que coincida con el gusto americano. El tren de rodaje se extendió - al igual que los tanques de combustible - y tenÃ*a un diseño más robusto. Sin embargo, como la industria de la construcción entró en recesión a mediados de la década de 1970, las ventas de maquinaria pesada se redujo de forma pronunciada en los Estados Unidos. De repente, Liebherr tenÃ*a un atraso de excavadoras hecho para el mercado americano que no pudieron ser vendidos en Europa, donde la compañÃ*a trató de mantenerse al dÃ*a con la alta demanda. Para utilizar la capacidad libre en su planta de Virginia, la compañÃ*a comenzó a fabricar grúas allÃ* y recibió un pedido de $ 15 millones de la Marina de los EE.UU. Sin embargo, el acuerdo resultó ser costoso para Liebherr, ya que la empresa tuvo que hacer cambios en el diseño de la grúa de una oferta ya muy baja para satisfacer los requisitos deseados. En conjunto, la producción de la grúa costará a la empresa los beneficios que habÃ*a hecho con excavadoras en 1979, y la fabricación de grúas en Virginia fue cesado poco después.
A pesar de las dificultades iniciales, Liebherr logró firmar a 50 distribuidores en los Estados Unidos a finales de la década de 1970 y habÃ*a ganado una cuota de mercado entre 3 y 4 por ciento. En ese momento, el grupo de empresas Liebherr empleaba a 15.000 personas en diez paÃ*ses y recaudó US $ 1,1 mil millones en ventas. La empresa habÃ*a crecido tenÃ*a un tamaño mediano, de un negocio familiar a una empresa multinacional, número 431 en el ranking de la revista Fortune de las mayores empresas industriales fuera de los Estados Unidos.

El conservadurismo financiero, la descentralización y la transferencia de propiedad en la década de 1980

Hasta la década de 1990, Liebherr estaba firmemente bajo el control del fundador de la empresa. Hans Liebherr estilo de gestión era legendaria. Su éxito se basa en su creencia inquebrantable en la frugalidad y la delegación de la responsabilidad. En 1980 Hans Liebherr, dijo el reportero Robert Ball de Fortune, que creÃ*a que el dinero debido a otras personas fue el juego. Era consciente de que su empresa podrÃ*a haber crecido más rápidamente con la ayuda de los préstamos bancarios, pero se adhirió estrictamente a su máxima de que sólo el dinero podrÃ*a ser gastado después de haber sido ganada. Liebherr volaba en clase económica y conducÃ*a un Mercedes de siete años de edad. Además de conservadurismo financiero, Liebherr cree en la descentralización. La alta dirección de cada nueva filial era totalmente responsable de su funcionamiento. Menos de 20 personas trabajaban en la sede del grupo.
Hans Liebherr se basó en dos métodos para dirigir su empresa: informes mensuales y visitas sin previo aviso. Las 26 filiales de lleno en un informe de una página al final de cada mes en el que figuran las figuras más importantes financiera y operativa. Una de las preocupaciones principales de Liebherr fue que el costo administrativo no se queda sin mano. Para complementar esta información, que visitaba regularmente cada una de las plantas de producción en Alemania, Austria, Francia y Suiza. Sin previo aviso, a menudo entraba en las naves de producción y habló con los obreros y capataces que antes de hablar con cualquier gestor.
En la década de 1970, Hans Liebherr trasladó su residencia de Alemania a Suiza con el fin de evitar los impuestos que la herencia alemana. Entonces Hans Liebherr transfirió la propiedad de acciones en su empresa a sus hijos. La compañÃ*a se dividió en dos partes: una sociedad de cartera alemana de todas las actividades empresariales en Alemania y otro holding con sede en Suiza para todas las otras filiales. Hans, Jr., Markus, Liebherr y Hubert recibió a partes iguales en la sociedad holding alemán. Willi y Isolde Liebherr fueron co-propietarios de la compañÃ*a holding suiza. Sin embargo, a pesar de la transferencia de la propiedad, Hans Liebherr se mantuvo en control de su empresa a través de una carta poder con cada uno de sus hijos. En 1983, la sede de la empresa se trasladó a Suiza después de la creación de la nueva gestión con sede en Suiza holding Liebherr-International AG.
La hija de Hans Liebherr y sus cuatro hijos habÃ*an terminado su educación en los 20 y 30 años de edad, todos ellos comenzó a trabajar como ejecutivos de tiempo completo en el negocio de su padre. El hijo mayor del fundador de la compañÃ*a, Hans, Jr., estudió ingenierÃ*a y economÃ*a. Willi Liebherr se convirtió en un ingeniero mecánico, mientras que su hermano más joven Markus estudió ingenierÃ*a con un enfoque agrÃ*cola. Hubert, el menor de los hermanos Liebherr, se convirtió en ingeniero de construcción, y su hermana Isolda estudió administración de empresas. Hubert Liebherr logró una planta de excavadoras en Argelia, Isolda era responsable de los hoteles, y los otros hermanos Liebherr habÃ*a puestos de dirección en la producción o comercialización. Sin embargo, alrededor de 1990, Hubert Liebherr dio su participación en el negocio familiar a su padre
Liebherr segunda generación se hace cargo en 1990
Al fundador de la empresa Hans Liebherr murió en 1993, a los 78 años, su empresa industrial genera aproximadamente $ 2.5 mil millones en ventas anuales. Ahora llegó el momento de la segunda generación de Liebherr para hacerse cargo de la gestión de la empresa familiar. Hans, Jr. asumió la responsabilidad de la grúa y de negocios de mezcla de concreto, Willi para los equipos de movimiento de tierra, e Isolda para la producción de refrigeradores y los hoteles. Markus Liebherr, sin embargo, habÃ*a cambiado sus planes de vida y les dio la mayor parte de sus acciones en la empresa de vuelta a sus hermanos y hermana. Hans, Jr., Willi, e Isolda se reunÃ*an cada semana para discutir las decisiones básicas en materia de inversión, desarrollo de productos y finanzas.
Hans Liebherr habÃ*a dejado atrás una empresa financieramente sana. Debido a su polÃ*tica financiera conservadora, la empresa estaba libre de la deuda a largo plazo. Todos los proyectos de inversión se financian con dinero en efectivo de la compañÃ*a de flujo. En la década de 1990, después de sacar provecho del auge de la construcción provocado por la reunificación de Alemania oriental y occidental, el grupo Liebherr cada vez más en los mercados emergentes de Asia, América del Norte y el Lejano Oriente. En 1995, Liebherr ayudó a establecer una planta de fabricación de engranajes de camiones en Tatarstán para el fabricante de camiones rusos Kamaz. En 1997, la compañÃ*a adquirió Axel Verkehrstechnik Friedmann, un fabricante de sistemas de aire acondicionado para trenes de alta velocidad, la adición de una nueva rama de la cartera del grupo. La nueva división de negocio se benefició de Liebherr know-how en tecnologÃ*a de aire acondicionado para aviones. En el mismo año, la empresa fundada Liebherr-Mietpartner, una nueva filial que estableció una red de más de 70 centros de alquiler de equipos de construcción en toda Alemania. También en la década de 1990, Liebherr adquiridos de América del Norte carro de descarga fabricante Wiseda, un paso importante en el mercado de los EE.UU. para equipos de minerÃ*a. En 1999, una nueva planta de Liebherr frigorÃ*fico se creó en Plovdiv, Bulgaria, que comenzó sacando modelos de bajo precio para el mercado europeo en 2000. Las nuevas lÃ*neas de producción en Asia incluyen una planta de la grúa en Tailandia y cuatro empresas de fabricación conjunta en China.
En 1999, Hans, Jr. renunció a su participación activa en el negocio familiar, pero se mantuvo en su consejo de supervisión. Willi fue nombrado presidente del grupo Liebherr e Isolda se convirtió en vicepresidente. Algunos observadores interpretaron como una señal de que uno de los seis hijos e hijas de Willi puedan seguir a su padre en la gestión de la empresa. Tres años más tarde, la estructura organizativa de Liebherr fue cambiado cuando cuatro divisiones de negocio - Maquinaria para movimiento de tierras, maquinaria de construcción, frigorÃ*ficos / congeladores y equipo de aviación - sustituyó a la anterior gestión de las explotaciones en Alemania y Austria. Los tres primeros fueron manejados de Alemania, mientras que la sede de Liebherr para el equipo de la aviación se trasladó a Toulouse, Francia, el centro de la industria de la aviación europea. Las plantas de la grúa móvil y marÃ*tima en Ehingen, Alemania, y Nenzing, Austria, sin embargo, dependÃ*a directamente del holding en Suiza.
Diversificación implacable, la globalización, y la inversión en la modernización y la innovación de productos Liebherr ayudó a mantener una posición relativamente favorable en términos de ventas y ganancias. El lento crecimiento y la disminución de las ventas en Alemania y Europa occidental se vieron contrarrestados por la creciente demanda en los mercados emergentes como Asia y el Lejano Oriente. La fuerte caÃ*da de la demanda de equipos de construcción en Alemania, y una caÃ*da en los pedidos de equipos de aviación después de los ataques terroristas en los Estados Unidos el 11 de septiembre de 2001, fueron parcialmente compensados por un número creciente de pedidos de grúas móviles portuarias y en alta mar. Sin embargo, después de un crecimiento de las ventas promedio de 12 por ciento desde 1997 hasta 2001, los ingresos de la compañÃ*a se redujeron ligeramente en 2002.
A pesar de la difÃ*cil coyuntura económica mundial Liebherr ha tenido una visión optimista sobre el futuro del grupo y ha invertido en una serie de nuevas empresas. En 2002, la compañÃ*a anunció un nuevo negocio con el alemán fabricante de camiones MAN Nutzfahrzeuge para el desarrollo conjunto y la fabricación de un motor diesel que fue programado para ser introducido en 2005. También en 2002, Liebherr puso en marcha un proyecto de inversión para ampliar las secciones de salud de dos hoteles de lujo de Liebherr en Austria para dar cabida a la tendencia hacia la salud, el turismo. En 2003, la empresa comenzó la construcción de una nueva planta de producción de grúas marÃ*timas en Rostock, una ciudad portuaria en la costa báltica alemana, e invirtió en una fábrica de excavadoras en China. El año 2003 también vio el lanzamiento de la nueva grúa Liebherr pesada para la construcción y mantenimiento de sistemas de energÃ*a eólica offshore. Con la tercera generación Liebherr asistiendo a la universidad, Willi e Isolda Liebherr cree que la empresa serÃ*a capaz de crecer con sus propios recursos - sin la ayuda de inversionistas extranjeros - y para resistir la creciente presión de la aceleración de la consolidación global y la competencia. Esa fue la manera en que habÃ*a crecido a su tamaño actual: como una empresa familiar.
Divisiones principales: Maquinaria para movimiento de tierra; Maquinaria para la Construcción.
Filiales principales:-Holding GmbH Liebherr; Werk Nenzing GmbH Liebherr-(Austria); Toulouse SAS Aeroespacial-Liebherr (Francia); máquinas Liebherr SA Bulle (Suiza); MinerÃ*a eqipment Liebherr Co. (Estados Unidos), Liebherr Industrias Metálicas, SA ( España); grúas Liebherr contenedores Ltd. (Irlanda); Liebherr Sunderland Works Ltd. (Reino Unido); Equipamentos Embraer Liebherr-do Brasil SA, Liebherr Brasil Ltda.;. Liebherr Xuzhuo Maquinaria Concrete Co. Ltd. (China), Liebherr (Tailandia ) Co., Ltd.

[CHUCKYmotoniveladora]

Muchas gracias ppluy!

[jesuscanoura]

Gran trabajo ppluy.Gracias por el aporte

[fernando tobajas corchero]

Muy interesante PPLUY.Esta es una de las empresas que le gusta hacer las cosas bien...

[Ramon]

Te felicito ppluy por esta iniciativa, a sido una magnifica forma de entrar, se bienvenido y esperamos nuevas sorpresas que vengan de tu parte.

Un saludo.

[ppluy]

Muchas gracias a todos por vuestra bienvenida. Lo cierto es que ya llevo varios meses entrando aqui viendo lo interesante que hacéis este foro, pienso que os debÃ*a algo asÃ*, pero creo que participare poco, soy mas de leer que de escribir

[Ramon]

Bueno, pues si ya veo que eres de los primeros del foro, y bueno, si puedes bien, y si no tendremos que esperar a que hagas algo asÃ*, jejeje.

De todas formas si quieres y te gusta un tema también puedes dar las gracias, eso nos anima a seguir buscando cosas.

Un saludo.

[Furukawa]

Bienvenido suerte que no te gusta escribir he he he esta muy bien toda esta informacion

[ppluy]

Gracias por vuestros comentarios, pero tan solo me he dedicado a transcribir algo que viene en la web y mejorar un poco la traducción de san google