Calentadores en una cat 345

[CARLOS I.B.]

Hola compañeros : primero ,aunque sea tarde felicitaros el año a esta gran familia que sois.Si no intervengo mas es porque me gusta leeros y aprender de vosotros , que es mejor callar y (escuchar) leer que decir tonterias.Bueno os comento:
el problemilla que tengo en una cat 345 B. Le cuesta mucho arrancar en frio (donde esta hace fresquito ) y cuando lo hace expulsa gran cantidad de humo negro y se esta unos segundos como renqueante. En caliente arranca bien. He pensado en los calentadores pero a simple vista no los encuentro , o acaso lleva uno en la admision o los lleva dentro de las tapas donde van los inyectores?Segun el manual veo que algunas en opcion llevan un sistema de arranque por eter . Puede ser que no lleve calentadores ? Agradeceria si me pudierais pasar informacion al respecto.
Muchas gracias por adelantado.

[Ramon]

Buenas Carlos, lo primero que te has equivocado con lo de esta gran familia que somos, ya que tu también estas incluido, y bueno, si no posteas pues al menos da tu punto de vista o algo, también es importante para nosotros.

Con lo de la Caterpillar 345, yo no conozco el motor que lleva, pero una prueba para saber si tiene calentadores es que si la llave tiene una posición para calentar, es antes de la posición de arranque hay una posición que se tiene que aguantar, y poniendo por ejemplo la luz de la cabina o de las luces de trabajo al calentar deberían bajar un poco la intensidad, a si sabrás si tiene o funcionan, a ver si hay alguien que conozca este motor.

Con respecto al humo negro no creo que sea importante, ya que este motor no debe tener 1000h, jejeje, me preocuparía mas que fuera blanco, ya que podría ser que lo quemara mal.

Bueno a ver si te ayuda lo que te he dicho.

Un saludo.


U

[CARLOS I.B.]

Muchas gracias liebherr , mañana lo miro y comento tanto el tipo de motor como si lleva alguna posicion de la llave y/o algun interruptor . Si, como bien dices no tiene 1.000 h. sino 18.000 y está bastante trinchada por los martillos que ha fulminado en sus anteriores vidas je,je.

Saludos.

[CHUCKYmotoniveladora]

si subes de vueltas el motor nada mas arrancar deja de hacer esos saltos? parece que se va a parar.

No voy hablar de maquinaria, voy hablar de una renault express, se la fueron los calentadores y no arrancaba, pero cuando arrancaba no hacia esos movimientos, esos ruidos etc... el calentador lo unico que hacer esa ayudar al arranque, y mas en este tiempo. pueden ser los inyectores que se posan pues nose, restos, mierda vaya jejeje. y hasta que no limpia el circuito, pues hace eso.

Me defiendo, pero no se grandes cosas de mecanica jeje.

Por cierto, tienes un pedazo de maquinon jejeej.

Un saludo!

[Ramon]

Carlos, te he encontrado el manual eléctrico y te lo paso por privado.

Un saludo.

[CARLOS I.B.]

Gracias Liebherr : ya me lo he repasado y no veo que lleve resistencias de calentadores. Mañana lo volveré a ver sobre el terreno .Ya os informaré de como queda el tema.

Saludos.

[Ramon]

Muy bien, esperamos noticias, a ver si puedes solucionarlo.

Un saludo.

[Raja Kumar]

Hola compaÑero ante todo un saludo a todos soy nuevo en el foro , mira he sido electricista de caterpillar 7 aÑos , el motor de la 345b no lleva calentadores para el arranque en zonas muy frias le tienes que poner botella de eter , solo expulsa una pequeÑa cantidad al darle al boton del eter que esta en el tablero de mando , lo suficiente para arrancar en zonas muy fria , que al arrancar heche una buena nube de humo es normal , el sistema electronico manda una cantidad de combustibre razonable para que el equipo arranque en frio , un saludo compi "por cierto la botella de eter no tiene que ser original , en tiendas de repuestos adaptables para maquinaria lo encuentras y dura un tiempo bastante bueno"

[CARLOS I.B.]

Hola Compañeros el motor que lleva es 7ZR00956 y averigué que este modelo no lleva calentadores solo un inyector de eter , como bien decia Raja, al final lo solucioné sustituyendo las baterias por otras mas potentes , ya que esta en el Pirineo y alli hace bastante frio. Gracias por vuestro interes interes.
Saludos.
A proposito no tendras conocimientos sobre scooptrams tambien tenemos varios y en uno (Wagner ST 6) el alternador me da problemas , lo sustituyo por otro (no original , sustituyo baterias pero sigue sin cargar mas de 26,5 v. Y en relentti no carga , no empieza a cargar hasta que aceleras bastante y con los faros encendidos agota las baterias. Igual tiene que ser el original que es marca Delco Remy???.
Saludos de nuevo .

[Ramon]

Yo creo que como dice Raja, este sistema es para utilizarlo Carlos, ya que si no puede sufrir el arranque.

Con respecto al alternador podría ser que al no ser original no de las suficientes vueltas para cargar, cosa que podría ser por la polea o por que este alternador no tenga los suficientes amperios.

Un saludo.