Valtra ANTS

**osodrogui** · 18-04-2011, 00:05

El 60 aniversario de Valtra visualiza el futuro presentando el prototipo d ANTS.

ANTS es un juego de palabras, ya que las letras A, N, T y S representan las series de modelos reales de Valtra, pero en inglÃ©s es tambiÃ©n el plural de “ant” (hormiga en espaÃ±ol). La hormiga se considera un insecto social y es fuerte en relaciÃ³n con su tamaÃ±o, de ahÃ* que las caracterÃ*sticas de una hormiga diligente se puedan distinguir en el prototipo ANTS.

En el aÃ±o 2050 habrÃ¡ alrededor de nueve mil millones de personas viviendo en la tierra y la superficie cultivable serÃ¡ menor que en la actualidad. Los granjeros necesitarÃ¡n tecnologÃ*a avanzada para alimentar a una poblaciÃ³n cada vez mayor y producirÃ¡n energÃ*a, ademÃ¡s de alimentos. ANTS estarÃ¡ a la altura de estos retos del futuro, pero respetarÃ¡ las tradiciones de Valtra. Es dinÃ¡mico, agradable, adaptable, inteligente, Ã¡gil y ligero en comparaciÃ³n con su potencia.

ANTS es una soluciÃ³n modular. EstÃ¡ formado por dos mÃ³dulos bÃ¡sicos: el soldado, con una potencia de aproximadamente 100 kW y el trabajador, con una potencia de 200 kW. Los dos pueden actuar juntos o trabajar individualmente. Para las tareas de supervisiÃ³n hay una cabina que se puede adaptar a los dos mÃ³dulos. Si tiene que realizar trabajos pesados que requieran la participaciÃ³n del operario, se pueden interbloquear los mÃ³dulos, es decir, las ruedas traseras se pueden estrechar, las ruedas delanteras del otro mÃ³dulo se pueden conducir a la altura de Ã©stas y se interbloquean los mÃ³dulos. Entonces se puede dirigir el armazÃ³n, con una potencia de 400 kW.

La cabina es una cÃ¡psula que se puede fijar a los dos mÃ³dulos bÃ¡sicos. Puede girar y se puede colocar en el extremo delantero o trasero del mÃ³dulo bÃ¡sico, o sobre la parte superior de Ã©ste. La cabina desciende haciendo posible que la fase en la que suceden mÃ¡s accidentes en los trabajos con tractores, al entrar y salir de la cabina, se pueda llevar a cabo de manera segura y fÃ¡cil.

La interfaz para el operario es lo mÃ¡s simple posible. La mayor parte de las Ã³rdenes se indican por voz. La informaciÃ³n que es importante para la tarea se superpone como una pantalla HUD en las superficies del parabrisas de la cabina. La mÃ¡quina cuenta con excelentes habilidades para la comunicaciÃ³n. La estructura del compuesto de la cabina es segura y dispondrÃ¡ visiÃ³n sin obstÃ¡culos en todas las direcciones. Se ha desarrollado al mÃ¡ximo TwinTrac, la caracterÃ*stica tradicional de Valtra, porque la cabina mÃ³vil implica que el prototipo ANTS no cuenta con un extremo delantero o trasero separado.

Motor y combustible segÃºn sea necesario

La tecnologÃ*a energÃ©tica conseguirÃ¡ grandes avances en las prÃ³ximas dÃ©cadas. La transmisiÃ³n serÃ¡ electrÃ³nica y la electricidad se producirÃ¡ de forma diferente mediante baterÃ*as eficaces, celdas de combustible y turbogeneradores, o mediante un motor de combustiÃ³n de clase alta que pueda utilizar el biogÃ¡s o el biodiesel producido en las granjas. La fuente de potencia podrÃ¡ cambiarse de forma modular, segÃºn surja la necesidad.

La estructura de la mÃ¡quina bÃ¡sica serÃ¡ ligera. Las ruedas estÃ¡n ajustadas en el extremo de los ejes, que se utilizan para una suspensiÃ³n activa y regulaciÃ³n de la distancia, ademÃ¡s de para elevar y bajar las mÃ¡quinas de trabajo desde el suelo. El gÃ¡libo mÃ*nimo se utiliza para conseguir la mejor estabilidad posible en el desplazamiento por carretera. El gÃ¡libo mÃ¡ximo se utiliza fuera de la carretera. Las ruedas son inteligentes y su tamaÃ±o, o el tamaÃ±o de la superficie de contacto se puede ajustar para evitar la compactaciÃ³n del terreno. ANTS examinarÃ¡ la estructura del suelo y la composiciÃ³n y optimizarÃ¡ su superficie de contacto segÃºn el terreno. SegÃºn se ensanchen las ruedas, los raÃ*les se harÃ¡n mÃ¡s dinÃ¡micos. Sin embargo, la superficie de las ruedas se optimizarÃ¡ para la conducciÃ³n por carretera en la posiciÃ³n estrecha.

Hormiga trabajadora sin supervisiÃ³n

El trabajador estÃ¡ en la clase de potencia de 200 kW y podrÃ¡ realizar los trabajos sin supervisiÃ³n. El soldado estÃ¡ equipado por defecto con una cabina y realizarÃ¡ todas las tareas de servicio central de la granja. Por tanto, estÃ¡ equipado con un telescopio dual, donde se pueden montar los diferentes tipos de equipos de trabajo. TambiÃ©n serÃ¡ mÃ¡s fÃ¡cil acceder a lugares estrechos con la mÃ¡quina, ya que puede "hacer reverencias". La mayorÃ*a de controles de la mÃ¡quina de trabajo se gestionarÃ¡n mediante motores y accionadores elÃ©ctricos. Si se necesita hidrÃ¡ulica tradicional, serÃ¡ de agua.

El armazÃ³n estructural es un raÃ*l que recorre desde la parte delantera hasta la trasera. La cabina y el equipo de trabajo se pueden fijar en el raÃ*l.

El prototipo ANTS ha sido construido en una escala de 1:5 y ha sido ejecutado por Lighthaus de Gotemburgo junto con el desarrollo de productos de Valtra. La premier del prototipo se presentÃ³ en las bodas de diamante de Valtra. El prototipo se mostrarÃ¡ en 2011 en ferias de maquinaria y agricultura, como Agritechnica y SIMA.

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http://www.youtube.com/watch?v=EOFNjKUbOgg

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http://www.youtube.com/watch?v=VlUWLlcBZNQ