Calentadores en una cat 345

[Raja Kumar]

Hola compañero , respecto a lo del motor Caterpillar te recomiendo que uses eter para el arranque en frio , ya que así consigues que arranque rápido sin forzar el arranque ni baterías , prolongando la vida de ambos , es lo mas recomendado en zonas frias , por eso lo trae incorporado la máquina , aqui en Malaga no se suele usar , jejejeje.
El problema del alternador lo mejor es hablar con el que te lo ha suministrado y comentarle lo que te ocurre , de todos modos siempre recomiendo el uso de repuestos originales , muchas veces usamos repuestos no original , la mayoría de las veces porque es mas barato , y luego acaba costando mas caro ; recuerdo un problema similar en ciertos modelos de alternadores Caterpillar , había que acelerar el motor para que metiera carga , se solucionaba uniendo con un cable el positivo al terminal "R" del alternador durante unos segundos , esto es porque se le pierde el magnetismo remanente al alternador de no usarlo durante largo periodo de tiempo "por largo tiempo de almacenaje , stock , etc..." , de todos modos no te recomiendo que hagas esto ya que todos los alternadores no son iguales y te podrías llevar un disgusto "solo es informativo" , habla con el distribuidor del alternador y le comentas el problema ya que el te lo ha vendido como similar y que te de una solución.
Por cierto ya que has mandado la serie del motor , te voy a mandar la ficha policial del mismo , desde la fecha de nacimiento , fecha de prueba en banco y datos de lo que dio en dicha prueba , hasta la fecha de salida del almacén , no te servirá de mucho pero es curioso , jeje , un saludo.

Número de serie:: 7ZR00956
Modelo:: 3176
Fabricado:: 1997-11-18
Fábrica:: 40
Fecha de prueba:: 1997-11-18
Enviado:: 1997-12-30
Probado:: DD
Número de prueba:: 01
Número de celda:: 25

Resultados de las celdas de prueba del motor


Descripción Reestablecer Resultados de la prueba Valores de especificación

Número de especificación 2T-7558 2T-7558

Número de acuerdo 138-2001 138-2001

Corr FL Power R 233.0 kW 233.0 kW

Speed 1999 RPM 2000 RPM

COR FL F RAT R 773.0 G/min 752.0 G/min

CSFC 199.0 G/kW.H 195.3 G/kW.H

Adj Boost 136.2 kPa 136.5 kPa

Fuel Pressure 570 kPa 569 kPa

Oil Pressure 343 kPa 347 kPa

TQ Cor F RAT R 643.0 G/min 638.0 G/min

TQ CK CSFC 209.9 G/kW.H 205.0 G/kW.H

TQ CK Adj Bst 101.9 kPa 105.0 kPa

Torq CK Speed 1399 RPM 1400 RPM

TQ CK Tor TQ R 1254 N.m 1277 N.m

LI Speed 796 RPM 800 RPM

LI Oil Press 162 kPa 160 kPa

Hi Speed 2170 RPM 2180 RPM

Response Time 0 SEC 0 SEC

FL ST F SET R 12.02 mm 11.94 mm

FT ST F SET R 9.22 mm 9.09 mm

Timing BTDC 0 DEG 0 DEG

FLS(Intercept) R 13 -3

FTS(Slope) R -14 0