Yo creo que el punto mas delicado es el eje de salida de la reductora que lleva acoplada el motor, el tren de engranajes, eso te aguanta bien
No te preocupes del modulo de los engranajes de la reductora motor, a ti eso " te da igual" en el sentido de que es "una caja negra" esa reductora hace algo por dentro y a ti lo que te importa es lo que sale de ella
para el calculo, de que motor es el mas adecuado, si no sabes cual elegir, mira a ver las revoluciones que tiene la cat 330 real, la multiplicas x 5, que es la relación de tus engranajes y eso te daría la velocidad de salida del eje de la reductora- motor
salud2!
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