Transformación de una Caterpillar 320C de juguete 1:16 marca Bruder a R/C , explicado paso a paso

[Raja Kumar]

Impresionante Raja, queda perfecto y ademas muy bien explicado, te felicito de nuevo por este aporte.

Una pregunta, la corona de plástico que va o ira pegada a la pieza fabricada?

Un saludo.

Gracias compañero , en la explicación del mecanizado pone que irá atornillada , pero eso en el siguiente post de montaje del conjunto de giro a la máquina , irá con 10 tornillos M3 , me alegro que te guste.

Un saludo

[cupy]

raja te esta quedando de macie sigue sin que llamismo la vemos funcionado

[diego314]

Raja sigo impresionado con tu trabajo y tus explicaciones, ánimo, sigue así te esta quedando de lujo.

[CHUCKYmotoniveladora]

en dos palabras IM-PRESIONANTE jejeej.

muy bueno raja,

[Raja Kumar]

Bueno compañeros aquí voy a poner las piezas como las he marcado para el taladrado y el posterior mecanizado de las roscas , el montaje del giro en la máquina he decidido hacerlo en el siguiente post , así no saldrá tan extenso , si tenéis dudas sobre cualquier paso o cualquier cosa que no entendáis no dudéis en contactar aquí , también para cualquier idea que queráis aportar.
Debajo de cada foto explicaré los pasos.

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En la primera foto no se si se aprecia bien , en el recorte de cada brazo , se aprecia unos círculos , sobre todo en el lado derecho de la foto , eso viene así del molde , ahí mismo he aprovechado para hacer el taladro , primero hemos marcado el centro de cada círculo para su posterior taladrado , he marcado con un tornillo de esos usados en carpintería cuyo pico es muy pronunciado golpeando suavemente con un martillo pequeño , en total son 10 taladros , primero pasamos una broca de 2mm , luego una de 2,50mm y después una de 3,25mm.
En la segunda foto se aprecia la pieza ya taladrada y como podéis ver se aprecia un pequeño error producido mientras marcaba los agujeros , la verdad es que le golpee con bastante fuerza , me pudo la euforia , de todos modos no es un problema grave como ya veremos mas adelante.

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Estas fotos son las de taladrado y mecanizado de la pieza inferior del giro .
En primer lugar encajamos la corona dentada en su sitio y con un rotulador fino negro , tipo carioca o algo parecido marcamos cada circulo , se queda muy bien si marcamos en circulo ya que en el centro queda un punto el cual no mancha la tinta , este nos servirá para realizar los granetazos para marcar la pieza como se ve en la foto.
En la segunda foto se aprecia la pieza vista desde arriba con los taladros ya realizados , primero le he pasado una broca de 2mm con mucho cuidado con un taladro de columna y luego una de 2,50mm , la broca que usamos para el primer agujero hay que sacarla de vez en cuando y limpiarla para que no se embote con el aluminio , por ultimo pasamos los machos de roscar , yo he pasado el secundario directamente , echándole un poco de WD40 , se queda perfecto y el tornillo entra bien ajustado.
En la tercera foto se ve la vista desde abajo de la pieza , se aprecian los 10 taladros que sujetan la corona y otros 6 que hemos hecho en la masa central mas o menos casi en el centro, estos son de 3mm con una profundidad de 18mm.
Para marcar los 6 agujeros a la misma distancia he usado un compás , se marca primero la circunferencia donde irán los agujeros y luego con la misma medida del radio de dicha circunferencia , se hace una marca en la circunferencia , ahí se pincha con el compás haciendo una marca a un lado de la circunferencia , ahora en la nueva marca se pincha el compás y se marca de nuevo la circunferencia , así hasta marcar los 6 agujeros , es como lo que hacíamos en el colegio para marcar los puntos para hacer un hexágono , una vez marcado le realizamos unos granetazos , taladramos como hemos explicado y roscamos con machos de metrica 4.

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En esta foto se ve la pieza del giro que irá atornillada a la torre de la excavadora , la primera vista es de la parte de abajo , como se aprecia ya he realizado los 6 agujeros que unirán la parte superior del giro al eje principal , he usado el mismo sistema explicado anteriormente para marcar los 6 agujeros primero he empezado taladrando con broca de 2mm hasta llegar a 5,50mm.
en la parte mas al exterior se aprecia los 6 granetazos ya realizados donde irá atornillada la torre , se taladra primero a 2mm , luego 3mm y por ultimo a 4mm , estos agujeros hay que roscarlos a métrica 5.

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Ahora marcaremos la última pieza que tendremos que mecanizar , en la primera foto algo borrosilla , unimos el eje principal a la parte superior del giro y marcamos con un rotulador los agujeros , despues desunimos y marcamos con el granete , luego le damos la vuelta al eje y ponemos una broca que usamos de centrador y marcamos a la misma medida la parte inferior del eje , y despues marcamos con el granete.
En la segunda y tercera foto se aprecia las marcas , luego con mucho cuidado , vamos taladrando la pieza a una profundidad de unos 25mm , iremos despacio , sacando la broca de vez en cuando para que no se embote , empezamos con broca de 2mm , luego 3mm y por ultimo 4mm.
Una vez terminado todos los agujeros procederemos a hacer las roscas de m5 , primero he hecho 2 en la parte del eje que va hacia arriba , con mucho cuidado y luego he limpiado de virutas las roscas , luego la montamos a la pieza a la cual va atornillada con 2 tornillos de m5 para poder hacer los agujeros con mas facilidad , una vez echa una parte , le damos la vuelta y realizamos el mismo paso para roscar el lado contrario , una vez mecanizadas las roscas limpiamos y soplamos con aire a presión.

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En esta foto se ve las herramientas usadas para el roscado , dos giramachos , un juego de machos de roscar de métrica , un bote de aceite WD40 para engrasar los machos para roscar "para aluminio va perfecto" y una bandeja de plastico para no ensuciar mucho , pondremos papeles en el fondo para que chupe el aceite.

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Estas fotos son de las piezas ya taladradas , antes de hacerles las roscas.

[Raja Kumar]

Aquí os pongo fotos de las piezas atornilladas , abajo de las fotos se explica de que parte son.

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Estas son el eje principal del giro y la parte superior del giro que van atornilladas con tornillos de métrica 5 de cabeza allen , también se ven los tornillos que sujetan la pieza superior del giro a la torre de la máquina.

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Esta es de la pieza inferior y la corona ya atornillada , en la primera foto se ve la parte superior con la corona ya atornillada con 10 tornillos de m3 de cabeza de estrella normal y en la segunda foto se ve la parte inferior , se aprecia el largo de los tornillos de m3 que luego van sujetando el giro al carro con tuercas autoblocantes , y se aprecian los 6 tornillos negros de m4 que sujetarán la unión electrogiratoria que a la vez es la que cierra la caja de los rodamientos , evitando que se salgan estos por debajo.

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Por último tenemos las fotos vista primero desde abajo y después desde arriba , de como quedan las dos piezas con los tornillos puestos.
En el siguiente post , espero que pronto , veremos esto montado en la máquina , espero que os haya gustado.

Un saludo

[pablusconi]

Te esta quedando de lujo el montaje Raja.

Un saludo.

[Ramon]

Vaya Raja, precioso, eres un maestro con esto, y eso que lo tuyo es la chispa, me encanta, veremos la siguiente etapa.

Un saludo.

[CHUCKYmotoniveladora]

que material estas utilizando y otra cosa, en cuanto incrementaras el peso de la maquina?

Sigue asi, un saludo raja

[Raja Kumar]

que material estas utilizando y otra cosa, en cuanto incrementaras el peso de la maquina?

Sigue asi, un saludo raja

El material usado para el giro es aluminio y el peso total del giro es de 422,1g aparte el motor para el giro y la unión electrogiratoria , el peso total que se añadirá depende del material que use para las distintas piezas , así como de su tamaño etc... , lo veremos en su día.

Un saludo