Despues de haberos leido he de puntualizar algo, aunque no soy usuario de Liebherr, la electronica y los sistemas electronicos actuales estan cortados por el mismo patrón. Si dejas la maquina totalmente en manual tiene el inconveniente que la electronica no regula la petición de las bombas de hidraulico al motor y a la larga el motor se resiente, pero si que se puede pasar a un modo semimanual pero esto solo tendria objeto si sabemos que lo que esta fallando es el acelerador electronico(ese es mi casa en mi maquina), como las liebherr no tienen tiro por sirga del acelerador no se si se podria...pero en el caso que si lo tuvieran solamente habria que anular el acelerador en el motor y permitir que la electronica siguiera controlando las bombas, porque la electronica no controla las rpm sino la petición de caudal de las bombas y eso es comun en todas las maquinas.
Lo del 6 en 1, pues ayuda porque se acumula mucho polvo en el eje, pero no te aconsejo que lo desmontes porque me dijo un electricista que llevan muelles y si saltan ha saber....
Saludos
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