Filtros de aire

[Ramon]

Bueno, empezamos este foro y el tema con una reflexión sobre los filtros de aire, bueno, hace 32 años que ando con maquinas, y cada dos por tres, se tenia que limpiar osea soplar los filtros de aire, y hace unos 10 años que un mecánico, hablando del tema, me dijo que los filtros no se debían soplar, le dije si estaba un poco loco, y me dijo:

Mira cada vez que limpias el filtro, siempre queda un poco de polvo al sacarlo, lo primero, despues, al soplarlo, puedes dañar el papel del filtro, y si se hace un agujero y no te das cuenta, ese polvo va dentro del motor, y siguió con el tema, todos los motores llevan un dispositivo de seguridad que si el motor no le llega la cantidad de aire necesaria se enciende un chivato o luz de aviso, por eso, no saques el filtro hasta que te lo diga la casa o te se encienda el chivato.

A si pues que a partir de entonces empece a seguir con las recomendaciones que me dio, y me vendí mi JCB con 7 años y 13.000 horas perfecta de motor, marco lo puede confirmar.

Y ahora con la Liebherr sigo lo mismo, cada 2500 h, cambio el filtro y el pre filtro y ni una vez lo he soplado.

Bueno esta es mi reflexión, vosotros hacéis lo mismo?

Un saludo.

[ALQUILER]

Discrepo con el tema por varias razones:

NO todos los motores llevan un dispositivo de seguridad... y te daría una lista bastante larga de los que no tienen:
En este caso al estar el filtro taponado ocurren varias cosas:
- Aumenta la succión en el filtro forzando a las particulas mas pequeñas a entrar dentro. I te aseguro que entran! (tengo el taller lleno de motores pequeños clavados)
- Al aumentar la succión el filtro se tapona mucho mas.

Ojo al soplar los filtros! nunca los soples de frente. Se tienen que soplar desde la parte interior perpendicularmente o desde la parte exterior TANGENCIALMENTE para no forzar la porqueria a entrar.

No los laves con gasolina, desengrasante etc etc etc..... a no ser que sean de esponja (de todos modos tampoco lo recomiendo)

No soples el cubo del filtro del aire porque estas echando la tierra dentro del motor.
Si esta sucio, coloca un trapo que tape TOTALMENTE la entrada al motor i SUJETANDOLO EN TODO MOMENTO puedes soplar con cuidado. (si no lo sujetas igual se va el trapo dentro y de guatemala a guatepeor....

Más cositas:
Las empresas de curtidos de pieles son extremadamente peligrosas para los filtros.
Al ser la piel muy hilante se queda pegada al filtro.
Ejemplo: En dos dias de trabajo he sacado filtros totalmente obstruidos de manipuladores.

Obiamente, si el filtro esta en mal estado debe ser sustituido.

Mas cositas: en las cargadoras "pitufas" se ensucia el filtro muy rapidamente debido a que la mayoria llevan el filtro detras del ventilador del radiador por culpa del poco espacio.
Cabe decir que las maquinas grandes, i las retroexcavadoras tienen un manetenimiento mucho menor devido a que levantan menos polvo, y el filtro se encuentra mucho mas lejos i mas protegido.

PERDON POR EL TOCHO
espero haver servido de ayuda

[Pantano]

La verdad que los dos tenéis una parcela de razón en vehículos con chivato Liebherr.
Con el resto de maquinarias los experimentados consejos de Alquiler.
Salu2.

[Ramon]

Bueno, alquiler, en lo que te concierne a ti estoy de acuerdo, y te digo porque:

Tu no te puedes fiar de como llevan la maquina, y ademas tienes que tenerlas a punto, y no vas a cambiar los filtros cada vez, y si eres tan cuidadoso limpiándolos, perfecto, pero todos los que nos llevamos o el que tenga un palista, mas o menos bueno, el se cuida de que la cosa funcione.

Pero en lo que dices que si esta el filtro sucio, se lleva partículas al interior, yo no estoy de acuerdo, porque cuanto mas sucio esta mas filtra, y eso no quiere decir que el motor no tenga suficiente aire.

Un saludo.

[ALQUILER]

Pero en lo que dices que si esta el filtro sucio, se lleva partículas al interior, yo no estoy de acuerdo, porque cuanto mas sucio esta mas filtra, y eso no quiere decir que el motor no tenga suficiente aire.

Aquí te dejo la demostración de que no es siempre así.

Fotos:
Filtro de aire de un generador que estava dentro de un container i que tenia una mala ventilación.
La carbonilla del gasoil mal quemado se queda atorada en el filtro, en 20 dias el filtro queda totalmente taponado y debido a la admision del motor rebienta hacia dentro.

Nada trucado, la foto es tal i como lo saqué del motor.
Al lado el filtro nuevo para comparar.

Marca donaldson, buenos filtros de aire.

[joosete]

hola, un saludo a todos, yo soy partidario de limpiar el filtro de vez en cuando, sobre todo cuando trabajas con mucho polvo, primero lo sacudo dando unos golpecitosy luego lo soplo

[ALQUILER]

Con los avanzes de la electronica seguro que estos chivatos son fiables pero la experiencia me dice que TODO PUEDE FALLAR

Aunque la maquina tenga un dispositivo de seguridad, yo me lo miraria de tanto en tanto...

[osodrogui]

¡¡¡¡¡¡ ostia, como ha quedado el filtro !!!!!!



Saludos

[Ramon]

Mira aquí tienes una circular de Donaldson, mira lo que pone en la parte de arriba:

http://www.fires.es/Images/Donaldson...ecomiendan.pdf

Un saludo.

[marco]

Mi modesta opinión es que no todos los motores son iguales.
Detrás de cada máquina hay un ingeniero y un manual del operador.
¿Limpiar el filtro es malo? En situación normal no se tendría que limpiar. Y si la máquina cobrase lo que tiene que cobrar nadie los limpiaría.
En casos de mucha polución de polvo, yo sacudiría el primario el secundario no lo sacaría nunca.
En la situación de la que nos has enseñado esas fotos………….ese filtro se debería haber sustituido con antelación.
Y creo que soplarlo a mitad de uso no sirve de mucho, es más fácil hacerle mal que bien.
Pero repito el problema es meramente económico. Y si no, plantéate que es lo que harías si el coste del filtro fuera 0,20€, ¿tragarías polvo soplando un filtro?
El filtro está calculado para el motor en situación normal. Cuando la situación es anormal existen prefiltrados del filtro como:
Prefiltro ciclónico.
Aspiración por escape.
Etc….

Mi consejo es renovar y no limpiar en situación normal. En todo caso sacudir. Y no soplar si el beneficio lo permite.