construccion de excavadora cat 330 a escala 1:10

[odi]

Aquí os dejo una foto del depósito que usare.


Problema: Al montar las bombonas me tocaba la cabeza de la bombona en el brazo y le quitaba recorrido, tuve que separarlas y claro, me queda de distancia 20mm, demasiado para poner una varilla de 5mm pudiéndose doblar.
Solución: utilizar una varilla calibrada de 10mm que sobre salga 20mm de cada lado solucionado el problema. Después, para poder fijar las rotulas haciéndole un taladro de M5 vara varilla de m5 e insertarla dentro, un punto de soldadura y a funcionar.



Saludos.

[odi]

Ahhh se me olvidaba, una pregunta: cuando la bomba coge aceite del depósito, el depósito tiene que tener un agujero, de M2 por ejemplo, donde entre aire para que no haga vacio?
Saludos.

[Ramon]

Hola odi, a ver lo primero yo en RC no entiendo, pero en las maquinas de verdad el deposito esta presurizado con carga, osea tiene algo de presión, no mucha pero si tiene, y lo que dices en teoria no aria falta, ya que cuando cargas una parte de un pistón o pistones se descarga la otra, y esta parte va al deposito a si que siempre tiene el mismo nivel.

De todas maneras te orientaran mejor los técnicos de RC.

Saludos.

[odi]

Vale gracias liebherr. Yo lo decía porque me ha tocado estudiar algo de mecánica básica sobre tractores y según decía los apuntes, en el depósito de gas-oíl, el tapón tiene un agujero donde entra el aire. Entonces he imaginado que tendría algo que ver.

Gracias.

[Ramon]

En el caso del gas-oíl si, ya que el que sale ya no entra, o entra muy poco por el sobrante, allí si que se produciría un vacío, pero en el caso de un circuito hidráulico no, los presurizan para que la bomba siempre este en carga, digamos que seria como un turbo pero a poca escala, jejeje.

Saludos.

[odi]

Entendido, gracias liebherr.

[ARR]

Odei, ese deposito te ha quedado muy muy bien, por la entrada de aire al deposito no te preocupes, por el tapon de llenado de aceite si lo dejas un poco flojo te puede entrar aire en el caso de que te haga falta.

[odi]

Arr, el depósito no le he hecho yo, lo mande hacer ya que en mi caso al soldar con electrodo tenía 99% de probabilidad de que tendría fugas y así he evitado eso jejej

Vale, gracias por el consejo.

[odi]

Hola compañeros, a ver si me podéis ayudar. Llevo 2meses mas o menos, esperando a que en hobbyking traigan este motor:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...0KV_2665W.html

Lo utilizare para alimentar la bomba Jung IPZ1-HR7, la cosa es que no la traen en stock y me preguntaba si sabéis de algún motor se sea igual que ese para poder utilizarlo con la misma finalidad. Mi intención que es la hidráulica funcione a unos 40kilos de presión.
-Os dejo algo que creo que puede ir bien y le echéis un vistazo.
https://rc-innovations.es/Motores-mu...ushless-drones
https://rc-innovations.es/Motores-mu...es/ZTW-motores
https://rc-innovations.es/Motores-mu...P-N2822-1400kv

-En este me preocupan los W ya que el que me gustaría comprar tiene 2665w y este 1300W, tiene algo que ver? Creo que es la potencia que da el motor, no?
http://www.ebay.es/itm/RC-NTM-Prop-D...8AAOSwGotWlfjY

Gracias.

[pacokiller]

hola jefe, respecto a lo del deposito por las pruebas que he podido hacer yo te comento, no se si es tarde pero he estado liado en otros asuntos.

si dejas el deposito hermetico completamente depende de como estan los pistones en ese momento, si encogidos o estirados, o una mezcla de los dos.

ten en cuenta que el piston por la parte de la base el tubo va lleno de aceite, pero del embolo hacia la punta este el eje del piston, entonces todo ese espacio que ocupa el eje no lo puede ocupar el aceite, me explico?

si por ejemplo tu estiras todos los pistones para llenar al maximo el circuito y enconces llenas el deposito y lo tapas hermeticamente cuando empieces a recoger los pistones, saldra mas cantidad de aceite que la que ira al otro lado de los pistones. y el nivel subira

si has dejado bolsa de aire en el deposito se hara algo de presion como bien dice liebheer y ya esta, pero si no has dejado bolsa de aire por que lo has llenado hasta arriba, lo reventaras.

igual pasa al reves, es decir, si tu recoges todos los pistones y rellenas el bote del deposito, cuando empieces a estirar los pistones el deposito bajara por que estara entrando mas aceite en la parte de atras de los cilindros que la que sale de la parte de delante del embolo por que esta el eje comprendes?

y lo mismo con el aire, si has llenado el deposito hasta arriba te hara un vacio grande que o arrugaras el deposito o la bomba no aspirara, y si has dejado una bolsa de aire se hara un vacio, cosa que no te recomiento por que la bomba hasta que llega el fuido a los engranajes es muy ineficaz digamos, trabaja bien una vez que el liquido llega a los engranajes si que tiene la potencia para empujarlo con gran eficacia y fuerza.

creemos que en las grandes dejan esa pequeña presion que se haga en el circuito hidraulico para que el propio fluido por presion llegue a la bomba con mas facilidad, osea, no necesites parte de la energia del motor en que la bomba tenga que aspirar digamos, ya el fluido llega por si solo. si no quieran presion los fabricantes harian un tapon no hermetico por ejemplo, pero lo hacen hermetico. por algo sera, no sabemos seguro, pero suponemos eso.

lo mejor es que si lo vas a hacer hermetico, dejes presion, osea, encojas los pistones y llenes al nivel, dejando camara de aire para que se comprima.

y la segunda parte es que si le das mucha caña como yo, que tenia 4 baterias y mientras descargaba una, estaban en carga las otras 3, es decir, llegaba a poder hacer 8 horas sin parar, solo a mear. jajajaj

cuando llevas de media hora en adelante, segun como este de dura la tierra y tenga que apretar la maquina, el aceite se va calentando, tocas los pistones, bomba, tubos y deposito y ha subido unos grados, por lo que se ha dilatado y si esta el deposito hermetico aun tendras mas presion.

pero vamos, yo puse un minimanometro de 2 bares que me prestaron y no pasa del kilo. osea que no te asustes que no vas a reventar nada. jajaja

y sobre lo del motor, yo el de ebay no lo compraria, fijate que es eje de 5mm

nosotros los motores que nos ha ido bien, son de 8mm de eje

motores de 5mm tengo aqui dos que usamos los primeros dias con lila y que era un rollo por que teniamos que hacer reducciones mecanicas para poder obtener el par para llegar a 30 bares, y claro, perdiamos un monton de caudal y la maquina iba a camara lenta

en esta cuarta y ultima maquina que estoy contruyendo y que es para mi, pongo una ipz1-hr10 y un motor 270 kv de 2500 watios, para que te hagas una idea.

tambien tienes que pensar que lo estoy forzando un poco todo para darle velocidad a la maquina, aunque me cueste perder autonomia por el monton de potencia que necesitare, pero ya habre excabado unas 400 horas con las maquinas que he ido haciendo, y ya quiero que se asemeje mas a la de verdad en los movimientos., osea tener mucho caudal para poder mover los 3 ejes a la vez, creo que movere dos, pero no creo que llegue aun asi a los 3 movimientos a la vez, pero algo es algo.

con 270 kv y la ipz1-hr10 que es de 0.6 cm3 por vuelta, me movere sobre los 32 cm3 por segundo

270kv x 12 voltios = 3240 rpm partido de 60 segundos = 54 revoluciones por segundo x 0.6 cm3 por vuelta = 32 cm3 por segundo

si calculas el volumen de un cilindro veras el tiempo que tardas en llenar, luego quitale un 15 o un 20% que pierdes siempre ( cuando la bateria baja de 12 voltios, la perdida de la bomba segun la densidad del fluido que uses, la resitencia del fuido a pasar por las pipetas y estrechamientos, etc ) a mi nunca me ha salido el tiempo real igual al tiempo calculado en las formulas, siempre baja un 15 o un 20%


intenta mandar un email a hobbyking o intenta comprarlo en otro lado

pero lo mejor es un brushless con eje de 8mm, eso te indicara que es de gran par

vaya tocho que te he metido no?

espero que te haya ayudado un poco

un saludo